Видео про белазы в карьере

Специалисты научно-технического центра КАМАЗа разработали и изготовили самосвал 65805 – первый автомобиль в новом семействе карьерных самосвалов «Самсон».

Как сообщает пресс-служба Камского автозавода, новинка предназначена для перевозки скальной и рудной породы на открытом воздухе в районах с умеренным и холодным климатом.

Колесная формула самосвала – 10х6; три задних моста – ведущие. При этом две первые оси и последний задний мост сделаны управляемыми. Подобное решение позволило увеличить маневренность автомобиля в карьере: по данному показателю, как заявляет производитель, он сопоставим с моделями с колесной формулой 8×4.

Комтранс / Новости

Допустимые нагрузки на оси нового самосвала увеличены до 12 тонн, на ведущие мосты – до 21 т. Грузоподъемность новинки составляет 60 тонн, а его полная масса достигает 87 тонн. На ведущие колёса приходится более 72% веса автомобиля, что выше, чем у дорожных самосвалов 8х4 – это, по заявлению производителя, обеспечивает высокие показатели проходимости на мокрой или заснеженной дороге внутри карьера.

По грузоподъемности, как заявляют представители завода, новый КАМАЗ-65805 может конкурировать с нижним классом карьерных двухосных самосвалов типа БЕЛАЗ. При этом его габариты (11040 x 2530 x 3950 мм) позволяют передвигаться без груза по дорогам общего пользования.

Новый КАМАЗ-65805 оснащен рядным 12-литровым дизелем Р6 мощностью 500 л.с.; в качестве коробки передач применен гибромеханический «автомат» со встроенным ретардером (горным тормозом). Для карьерной техники подобной грузоподъемности такая коробка, как отмечают специалисты КАМАЗа, является оптимальным решением, поскольку позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности. Без груза новый самосвал способен развить максимальную скорость 90 км/ч, с грузом – 50 км/ч.

Днище и боковины самосвальной платформы автомобиля изготовлены из специальной стали и приспособлены для погрузки больших и твердых глыб горной породы. Кузов обогревается выхлопными газами и имеет специальный козырек над кабиной, защищающий водителя, агрегаты и узлы самосвала от падения скальной породы. Объем самосвальной платформы в скальном исполнении составляет 26 кубометров.

Помимо модели 65805 в новую линейку карьерных самосвалов «КАМАЗ-Самсон» будут входить машины с колесной формулой 8×4 и 10×6, грузоподъемность машин будет составлять от 45 до 70 тонн.

Новый КАМАЗ-65805 в июле нынешнего года выйдет на ходовые испытания в НТЦ КАМАЗа, затем автомобиль будет эксплуатироваться в тестовом режиме в карьерах Кузбасса. Испытания новинки продлятся, в общей сложности, полтора года. В серийное производство новый самосвал планируют запустить в 2022 году.

Производственная экскурсия по БелАЗу:

большие и о-о-очень большие машины

БелАЗ выпускает уникальную технику, поражающую своими размерами и возможностями. За всю историю предприятия на Белорусском автомобильном заводе разработано более 500 модификаций карьерных самосвалов грузоподъемностью от 27 до 450 тонн, выпущено свыше 145 тысяч единиц карьерных самосвалов, география поставок которых насчитывает 72 страны мира.

Сегодня самые маленькие самосвалы, малыши, которые выпускает БелАЗ, выглядят так. Их мощность — 30 тонн.

Машина с грузоподъемностью 450 тонн — гордость БелАЗа. Этот самосвал даже занесен в Книгу рекордов Гиннесса.

Во время испытаний машина справилась с грузом общей массой 503 тонны, хотя ее заявленная мощность — 450 тонн, что сопоставимо с силами табуна из 4600 лошадей.

Этот самосвал весит 360 тонн, его высота — больше 8 метров. Каждая из восьми шин самосвала выдерживает около 100 тонн. Такие автомобили делают только под заказ.

Машину ведет один человек. Чтобы управлять ею, нужно иметь права категории C, определенный стаж вождения да еще пройти специальные курсы. Козырек над кабиной водителя создан специально, чтобы защищать управляющего машиной. Чтобы такой самосвал проработал примерно 10–12 часов, требуется около 5600 литров топлива.

Компания «Тур для Вас» предлагает Вам посетить экскурсию,

в ходе которой Вы ознакомитесь с историей зарождения и создания карьерной техники марки «БелАЗ»,

посетите производство и увидите, как уникальная конструктивная мысль воплощается в металле

Вы сможете увидеть, как собирается самый большой в мире карьерный самосвал, посетите полигон готовой техники и музей, который функционирует на территории предприятия. А также Вас ожидают приятные сюрпризы.

Стоимость экскурсии:

Для граждан РБ — 22,0 руб., дети с 7 лет — 17,0 руб.

Для граждан РФ- 30,00 руб, дети граждане РФ — 20,00 руб

Для иностранных граждан — 40 руб.

детям младше 7 лет на территоию завода вход ЗАПРЕЩЕН!!!

А для тех, кто хочет прокатиться на БелАЗе, мы предоставим такую возможность!

Прокат по испытательному полигону в кабине самосвала грузоподъемностью 130 тонн осуществляется в течение 8 минут. (за рулем водитель, желающие прокатиться, находятся в кабине машины рядом с водителем)

Стоит такое развлечение 125,00 рублей.

Прокат + сертификат 140 рублей

Прокат + сертификат + удостоверение 145 б.р.

В Свердловской области 130-тонный грузовик БелАЗ раздавил КамАЗ-заправщик. Фотографии с места инцидента появились в паблике «Подслушано в Качканаре» в социальной сети «ВКонтакте». В комментариях к фотографиям утверждается, что в результате инцидента никто не пострадал — водитель КамАЗа успел выпрыгнуть из машины перед столкновением.

Необычное ДТП произошло в карьере Качканарского горно-обогатительного комбината. По одной из версий, после заправки БелАЗа водитель решил, что заправщик отъехал, и сделал маневр вправо, наехав на кабину КамАЗа. После аварии грузовику потребуется ремонт, а вот заправщик восстановлению вряд ли подлежит.

Ранее аналогичный инцидент произошел в городе Киселевск (Кемеровская область). Там также самосвал БелАЗ наехал на автоцистерну КамАЗ. В результате левая сторона кабины бензовоза оказалась раздавленной.

На 38-летнюю женщину, которая была за рулем БелАЗа, полицейские составили административный протокол. В результате ДТП пострадавших нет. Водители обоих большегрузов самостоятельно составили схему аварии и приехали в ГИБДД для регистрации происшествия.

На прошлой неделе в нашем распоряжении оказались снимки из покрасочного цеха, где стоял огромный самосвал с логотипами World of Tanks. Сегодня Wargaming и холдинг БелАЗ официально объявили о брендировании махины «танковым» экшеном к мероприятию 15 сентября «Wargaming Fest: День танкиста».

Макетом дизайна занимались специалисты Wargaming, а раскрашивали самосвал профессиональные художники вместе с сотрудниками БелАЗа, которые играют в World of Tanks.

На реализацию идеи ушло 160 баллонов краски, 11 рулонов малярных лент, около 100 квадратных метров укрывочной пленки и 30 погонных метров бумаги. Нанесение камуфляжа заняло 80 часов.

Уникальную раскраску получила модель БелАЗ-75585. Это карьерный самосвал грузоподъемностью 90 тонн. Высотой он 5,34 метра, в ширину — 6,4 метра, а пустой грузовик весит 74 тонны (примерно два танка Т-34-85). Скоро этот экземпляр перевезут в российское представительство БелАЗа для продажи.

водно-дисперсионная для внутренних работ/для наружных работ, для фасадов для внутренних работ/для наружных работ, стрит-арт, цвет сиреневый, степень блеска — матовая, 0.4 л

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Главный редактор нашего сайта Ким Коршунов побывал в городе Жодино (Беларусь) на производстве «БелАЗа» и подготовил материал о том, как собирают самый большой карьерный самосвал в мире. Модель называется «БелАЗ-75710».

Видео:

Предприятие, на котором мы побывали, основано в 1948 году. Поначалу там выпускали кусторезы, снегоуборочные машины и поливомоечные машины, но спустя 10 лет на заводе начался выпуск самосвалов.

Сейчас на «БелАЗе» работают 14 000 сотрудников (10 000 на производстве в Жодино). Здесь выпускают разные виды техники, но гордость этого предприятия — «БелАЗ-75710» грузоподъемностью 450 тонн. Самосвал может развивать скорость до 64 км/ч. Масса автомобиля составляет 360 тонн, его длина 20 метров, высота 9 метров.

Высота колес — 4 метра. Каждая шина стоит $80 000-$90 000 (около 5 700 000 рублей). Пока необходимые шины производят в Японии и США, но предприятие «Белшина» уже осваивает подобное производство.

«БелАЗ-75710» используется в основном в карьерах. Автомобиль состоит из 91 000 деталей, производимых на заводе из сырья с помощью специализированных устройств и станков. Подробнее о производстве смотрите в видеоролике в начале материала.

Самосвал рассчитан на работу при температурах от -50 до +50 градусов по Цельсию. Чтобы машина могла работать при такой температуре, все детали подготавливаются особенным образом — они загоняются в печь и насыщаются углеродом. Некоторые детали находятся в печи несколько часов, а другие могут там пробыть до семи с половиной дней при температуре +930 градусов по Цельсию.

Процесс сборки самосвала занимает около 2-3 месяцев, сварка одной только рамы весом 36 тонн из составных частей занимает 2-3 недели. Далее на раму ставятся остальные детали: мосты, двигатель, генераторы.

Заказчикам «БелАЗ-75710» отправляется в разобранном виде, поскольку он никуда не помещается. Окончательная сборка машины происходит на месте.

«БелАЗ» наряду с компаниями Komatsu и Caterpillar входит в легендарную тройку производителей самосвалов. 75% производимой продукции предприятие поставляет в Россию и страны СНГ. При желании можно придти на экскурсию по заводу но нужно записаться заранее. Интересно, что посетителей по территории возят на белорусском электрической автобусе.

Самый большой карьерный самосвал «БелАЗ-75710» можно заказать по цене около 5 млн долларов. А сейчас ребята уже тестируют и беспилотную версию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *