Тюнинг кабины камаза

Этот трудяга КамАЗ уже практически превратился в груду металлолома, но умельцы отец и сын, выкупили его у прежнего владельца и полностью восстановили. Предлагаем посмотреть подробный фото отчёт восстановления КамАЗа.

Поскольку отец и сын занимаются фермерством, им понадобился грузовик для работы. Поразмыслив решили купить КамАЗ. По скольку денег было негусто, у них не было возможности купить грузовик на ходу.

В результате поиска по соседним деревням, приобрели они КамАЗ, переделанный из бортового 53212. Состояние автомобиля показано на фото, кабина насквозь гнилая, кузов с заваленным внутрь левым бортом, без заднего борта, кругом ржавчина.

После долгих раздумий и сравнивания затраты на ремонт своей кабины, в итоге ещё купили на разборе кабину в более менее нормальном состоянии.



Заменили старую прогнившую кабину, но и ей требовался ремонт. Началось все с замены порогов и частично дна, а там и выявилось что низ рамки лобового вместе с усилителем сгнили, усилитель купили новый а рамку срезали со старой кабины, в целях экономии, она там была на удивление целая.



Ремонт кабины.

  • Грунтовка, покраска.

Салон перешили, карты дверей, руль, ручку коробки передач, перетянули в кожзаменитель, не дорого, но зато своими руками. Своими руками так же был сделан широкий диван, заместо пассажирского кресла, а под ним ящики.

  1. Кабина приобрела нормальный вид.
  2. Кузов был заварен в требующих местах и так же выкрашен.
  3. Привели в порядок двигатель, КПП, гидравлику.
  4. Всё работает.
  5. Кузов подварили и покрасили.
  6. В результате, отцу и сыну, удалось отремонтировать КамАЗ, и теперь самосвал обрёл новую жизнь и трудится на полях.

Тюнинг кабины камаз своими руками фото

ВАЖНО! Для того, что бы сохранить статью в закладки, нажмите: CTRL + D

Задать вопрос ВРАЧУ, и получить БЕСПЛАТНЫЙ ОТВЕТ, Вы можете заполнив на НАШЕМ САЙТЕ специальную форму, по этой ссылке >>>

Ремонти обшивка кабины камаза своими руками Видео на Запорожском портале

Июль 22, 2016 — Страница 2 — Salta Info

КамАЗ-55111 с капитального ремонта

Обшивка кабины маз своими руками фото — Добро пожаловать в Россию

Кабина у КАМАЗа отстегнулась — Фото — Новости Санкт-Петербурга — Фонтанка.Ру

Кабина камаз кабину на пневмоподвеске своими руками

Все фотографии по: «Тюнинг Кабины Камаза Своими Руками Фото» / badumka.ru

Обшивка камаза своим руками — Как зарядить гелевый аккумулятор — ремонт

КАМАЗ представил прототип кабины «Трансформера» — ЯПлакалъ

Камаз доработки своими руками — Корея Авто

Камаз 55111 Kamaz Master DRIVE2

Высокая крыша на камаз своими руками — Utnetwork.ru

Аэрография, как вид искусства

Утепление кабины пенофолом ООО РусСпецАвто — производство, продажа, доработка и переоборудование спецтехники

  • Бар в камаз своими руками фото
  • Полка в сканию своими руками — Гостиница «Меркит»
  • pobedpix.com / камаз с пневмоподвеской кабины
  • Gallery.ru / Фото #208 — Камаз — MafiaII
  • Интерьер в кабине камаза своими руками — HubertHaas
  • Кабина камаз своими руками — Алмаз строй
  • Как утеплить кабину грузовика — Как сделать столярный верстак своими руками — изготовление

Отделка кабины маз своими руками фото

Отделка кабины маз своими руками фото

Полезное — Маз 64229 (второе рождение) Страница 14 Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь!

Тюнинг кабины маз своими руками фото

Новейший минский капотный тягач МАЗ

Тюнинг кабины маз своими руками фото

МАЗ 437040, 437041, 437141 Зубренок Руководство по ремонту

  • МАЗ-53366: технические характеристики, особенности эксплуатации машины
  • #image.jpg
  • Капотный маз

Полезное — Маз 64229 (второе рождение) Страница 3 Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь!

Отделка кабины своими руками фото

Полезное — Маз 64229 (второе рождение) Страница 14 Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь!

Высокая крыша маз своими руками

  1. Кабина камаз своими руками фото
  2. 539. Тягачи МАЗ Тюнинг автомобилей — AgaClip — Make Your Video Clips
  3. #image.jpg
  4. Тюнинг кабины камаз своими руками фото
  5. Кабины камаза своими руками фото
  6. Beauty Things / маз 500 тюнинг фото
  7. #image.jpg
  8. Новости Кирова: Водитель из Татарстана сумел остановить свой «Камаз» во время приступа инсульта Kirovnet.ru — Кировский городско
  9. Тюнинг кабины своими руками фото

Внутренняя отделка кабины газ 53 — Мойки из искусственного камня Москва 2016 mosstellage.ru.

  • Обшивка на Камаз, Ростов-на-Дону, цена и фото, объявление 33604

Обшивка салона камаз своими руками

  • Обшивка салона Камаз
  • Делаем надоконную полку КАМАЗ

Плавающая кабина Камаз от Мурада. Переделка.

  1. САЛОН КАМАЗ ПРОСТИЙ-ЄВРО САМОРОБНИЙ.
  2. СБОРКА КАБИНЫ КАМАЗ 2

Как со старой обшивки салона кабины камаз сделать новую. Трансформация тягача в самосвал.

  • Как на самом деле качественно делать утепление кабины камаз
  • КамАЗ 53212 с Кизлярским салоном

Фото салона и наших работ, Тюнинг КАМАЗ. Отделка, перетяжка, пошив и ремонт салона КАМАЗ. Обшивка и обивка в кабину. Обшивка на двери из фанеры самодельная. Вставки на обшивку дверей. Полки и полочки в салон КАМАЗ. Столики на панель. Перетяжка салона КАМАЗ. Коврики салона кожа ромбами. Линолеум в салон. Оплётки на руль и многое другое. А также купить салон, установка своими руками.

Тюнинг КамАЗа — это творческое и ответственное мероприятие. Его целью является придание машине оригинальности в рамках своей фантазии, действующих правил и ограничений.

Грамотно спланированная и выполненная переделка автомобиля затрагивает не только ее внешний вид. Внесенные модификации положительно сказываются на безопасности, ходовых характеристиках и экономичности транспортного средства.

Часть работы можно выполнить самостоятельно, а наиболее сложные мероприятия поручить специалистам.

Внешний вид кабины является определяющим фактором относительно дизайна грузовика. По оценке этой части машины складывается впечатление о характере и жизненном кредо ее владельца.

Изменить кабину можно с помощью таких приемов:

  1. Перекрашивание. Сделать это можно самостоятельно, используя пневматические краскопульты с разными диаметрами сопел. Поверхность покрывается материалом 1 цвета или нескольких, на ней наносятся полосы, узоры и орнаменты. Наиболее популярным способом является аэрография, наносимая вручную или по трафаретам.
  2. Установка широкого и низкого бампера. Изделие приобретается в торговой сети или изготавливается самостоятельно из пенопласта и эпоксидного клея. Бампер правильной конфигурации не только преобразит грузовик, но и защитит поддон от летящих камней.
  3. Монтаж пластиковых молдингов и навесов. Эти предметы, кроме эстетической задачи, улучшают аэродинамические качества машины. Изделия устанавливаются на двери, сверху кабины и на зеркала заднего вида. Нужный цвет им придается эмалью в баллончиках. Под навесами можно приварить ребра жесткости, увеличивающие прочность конструкции.
  4. Замена приборов освещения. Используются выполненные на заказ фары, прожекторы, габаритные и поворотные указатели. Делается окантовка из светодиодной ленты.

Читать также: Антискрип для пластика авто

По согласованию с ГИБДД можно полностью или частично тонировать стекла. Плавный переход затемнения делается аэрографом.

Отделка салона КамАЗа-5490 может проводиться в том объеме, который необходим водителю, чтобы чувствовать себя внутри кабины комфортно. От удобства нахождения в машине зависит моральное и физическое состояние шофера в рейсе.

Руками своими тюнинг можно выполнить по таким направлениям:

  1. Отделка внутренней поверхности специальными материалами, поглощающими шум и вибрацию, создающими эффективный теплоизоляционный слой. Обить (перетянуть) салон лучше тканью, которая легко моется и не впитывает пыль.
  2. Установка нового комфортного кресла с пневматической подвеской, настройками и подлокотниками. В качестве обивки лучше использовать натуральные материалы (кожа, замша, брезент) или их синтетические аналоги (алькантара, деним). С таким изменением будет удобно даже в КамАЗе «Сельхозник», имеющим минимальный набор удобств.
  3. Изготовление дополнительного спального места. Эта опция необходима для модели 6520 и ей подобных, когда возникает необходимость отдыха непосредственно в машине. Полка делается съемной или откидной с двойным складыванием.
  4. Монтаж верхней полки для личных вещей, запчастей и документации. Учитывая высоту кабины КамАЗа-53212, полку можно сделать высокую, с несколькими перегородками, дверками или бортиками. После установки полка обивается в тон внутренней отделке или делается контрастного цвета.
  5. Замена рулевого блока. Ставится деталь с возможностью регулировки длины и наклона колонки. Колесо обтягивается гладким или текстурным материалом. Полезным дополнением является установка блока с подушкой безопасности.

Важную роль во время поездки и отдыха играет система освещения. Используя светодиодные лампы различной мощности, делается яркое, походное и дежурное освещение.

Чип-тюнинг силового агрегата проводится с целью увеличения его мощности, экономичности и достижения стабильной работы при любых нагрузках. Тюнингованный КАМАЗ-65115 потребляет на 5% меньше топлива при сохранении эксплуатационных характеристик.

Читать также: Владелец машины по гос номеру

Доработка двигателя может быть проведена такими способами:

  1. Внесение изменений в программу бортового компьютера. При необходимости используются дополнительные электронные блоки. Такой прием синхронизирует работу частей и механизмов мотора.
  2. Установка турбины. Увеличение объема притока воздуха позволяет увеличить мощность на 15-25%. Этот показатель важен в тех случаях, когда автомобили эксплуатируются в труднопроходимой и горной местности. Подобное изменение влечет за собой усиление сцепления и коробки переключения передач.
  3. Замена форсунок. Немецкие и американские изделия обеспечивают более качественный впрыск топлива в цилиндры. В результате смесь сгорает практически полностью, с сочетанием роста мощности и снижении расхода солярки. Уменьшается токсичность выхлопных газов, что дает возможность эксплуатировать транспортное средство в городских условиях.

Улучшить параметры работы силовой установки помогает использование качественных прокладок, смазочных материалов и присадок. В ряде случаев достаточно проведения профессиональной доводки блока цилиндров.

КАМАЗ-55102 не отличается мягкостью хода, машину сильно трясет, что негативно сказывается на комфорте езды и сохранности груза.

Улучшить качество передвижения можно следующими способами:

  1. Увеличение длины передней подвески. Это позволит повысить проходимость машины и уменьшить ее проседание под грузом. Проводится снятие штатных пружин и установка аналогов большего размера. Дублируются пружины длинными амортизаторами. Следует провести предварительные расчеты, чтобы не снизить устойчивость автомобиля. Слишком высокая подвеска оказывает дополнительное давление на мост.
  2. Усиление задней подвески. Выполняется монтаж дополнительного листа или полная замена деталей. Еще больше поднять заднюю часть машины можно с помощью пластиковых вставок, дающих дополнительные 3-5 см.

Для модернизации КамАЗа приобретаются отдельные детали или готовые комплекты. В них входят пружины, рессоры, амортизаторы, втулки и прокладки. Такой набор избавит владельца авто от поиска нужных запчастей, траты времени и возможных нестыковок при сборке.

Читать также: Регулировка томасетто 2 поколения

Существует множество способов, как выделить самосвал из потока машин, выразить свою самобытность и отношение к жизни. Проводя переделку автомобиля, следует учитывать требования безопасности дорожного движения.

Новшества не должны отвлекать от вождения владельца транспортного средства и мешать другим водителям.

Можно воспользоваться такими вариантами переделки КамАЗа:

  1. Раскрасить кузов. Применяются различные подходы к декорированию. Самым простым является нанесение полос по контурам ребер жесткости на бортах. Выбираются цвета, которые нравятся владельцу машины, государственная символика или краска, имеющаяся под рукой. Популярной является раскраска под рисунок морской или десантной тельняшки. Если есть свободные финансы, то можно заказать картину на весь кузов.
  2. Обшивка автомобиля пластиковыми или стальными листами, имитирующими броню. Это придает автомобилю агрессивный вид боевой техники. Если машина используется для походов и путешествий, то она раскрашивается в камуфлированный рисунок.
  3. Иллюминация. По контуру кабины и кузова пускается гирлянда или светодиодная лента. Крепление осуществляется с помощью пластиковых стяжек или болтов.

Сделать машину оригинальной помогают нестандартные решения. На кабину и борта устанавливаются различные фигурки сказочных персонажей, транспортных средств и скульптуры исторических личностей. Капот и двери украшаются стальными трубами, клыками и акульими челюстями.

КамАЗ: тюнинг своими руками

Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили, имеющие видоизменённый кузов, а также салон. Но увидеть КамАЗ, тюнинг которого выполнен на высоком уровне и со вкусом, большая редкость.

Если вы решили, что наступило время изменить облик своего грузовика, усовершенствовать его, то тюнинг рекомендуем доверить специалистам. Хотя его можно сделать и самостоятельно, располагая необходимыми навыками и свободным временем.

Давайте рассмотрим два варианта, с помощью которых можно своими руками украсить наш грузовой автомобиль.

Внешний вид

Самый распространённый и менее затратный способ – тюнинг кабины КамАЗа. Чаще всего для него используют стайлинг всевозможной сложности, а также тонируют стёкла. В продаже имеются различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко устанавливаются, благодаря клеящейся поверхности. Используя декоративные элементы, можно быстро и со вкусом украсить салон.

Большинство автолюбителей видоизменяют рулевое колесо, воплощая самые смелые дизайнерские решения. Примером может стать размещенное в статье фото КамАЗа, тюнинг руля которого впечатляет.

Штатное сиденье легко заменяется на более комфортабельное, имеющее пневматическую подвеску (подушку).

Элементы оптики также поддаются тюнингу, но требуют большего внимания. Можно сделать подсветку салона, выбрав понравившийся цвет и даже проекцию логотипа. В дополнение к щитку приборов установить тахометр. Покрыть торпедо кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в который монтируется акустика.

Чтобы «обесшумить», а также утеплить кабину, достаточно застелить днище утеплителем. При подборе материала необходимо учитывать его пожаробезопасность.

Для увеличения жёсткости и уровня безопасности кабины потребуется усилить металлический профиль дверей. Подобный апгрейд может спасти вашу жизнь в случае серьёзной аварии.

Чип-тюнинг

Если вы, делая тюнинг КамАЗа, не собираетесь ограничиться лишь внешними изменениями, а хотите откорректировать программу, установленную в блоке управления двигателем, то стоит позаботиться о приобретении дополнительных модулей, способных справиться с подобными задачами.

С их помощью можно добиться значительной прибавки мощности (до 25 %), увеличив давление наддува. Данная операция проводится для снижения расхода топлива, который можно сократить до 5 л на 100 км.

Подобные манипуляции являются необязательными, но порой их делают при замене различных комплектующих двигателя (нагнетатель воздуха, форсунки и т. д.).

Узлы и агрегаты

Самый сложный и серьёзный для любого автомобиля, в том числе и марки КамАз, тюнинг агрегатов и узлов. Этим занимаются исключительно специалисты, которые проводят сложные расчёты, используя современное оборудование. После подобных изменений, которые значительно увеличивают мощность двигателя, обязательно заменяются на усиленные:

  • сцепление;
  • КПП;
  • привод колёс;
  • тормоза;
  • элементы подвески.

Водители грузовиков не отстают от автолюбителей, передвигающихся на заниженных легковушках. Довольно часто на КамАЗ устанавливаются более короткие пружины, что смотрится весьма необычно.

В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придётся изменить таким образом, чтобы не повредить днище, выехав на неровную дорогу.

Популярен в грузовиках КамАЗ тюнинг КПП, в которой меняется передаточное число.

Для того чтобы доработки внешнего вида узлов и агрегатов автомобиля были качественными, мы рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Лучше всего иметь эскиз или фото КамАЗа, тюнинг которого вам пришёлся по вкусу. Сервисные центры, специализирующиеся на тюнинге грузовых транспортных средств, можно найти практически в любом большом городе.

Тюнинг двигателей КАМАЗ | «Камаз-Ремонт» — обслуживание автомобилей КАМАЗ

Слово «tuning», в переводе с английского, «регулировка», «настройка». Термин «тюнинг КАМАЗ » для нас уже стало привычным, хотя под этим зачастую подразумевается лишь наличие пластмассовых наклеек на авто и тонирование стекол. Реально тюнинг КАМАЗ включает в себя серьезные реконструкции двигателя, кузова, подвески и разных систем автомашины.

Среди разнообразия тюнинга, важное место занимает чип-тюнинг, который заключается в апгрейде двигателя, то есть увеличение его мощности и крутящего момента. Исходя из того, какой использовался исходный материал, добиться можно прибавки мощности от 5 до 25% и крутящего момента 10-15%.

Устройство дизеля похоже на конструкцию бензинового двигателя. Разница состоит лишь в применении вида топлива и способа его воспламенения в камере сгорания двигателя.

Но необходимо отметить, что детали-аналоги дизельного двигателя более усилены, так как дизель, как правило, работает с большими нагрузками, по сравнению с бензиновыми двигателями.

Степень сжатия горючей смеси в надпоршневом пространстве дизеля от 16 до 24 атм., в то время как у бензинового двигателя 9 −11 атм.

Для того, чтобы автомобильный двигатель мог свободно дышать, можно переделать воздушный фильтр с нулевым сопротивлением.

При самостоятельном капитальном ремонте двигателя, можно использовать вместо обычных литых, кованные поршни.

Чем отличаются поршни кованные от литых? В чем преимущество их? Кованые поршни боле прочные и в то же время они более легкие по сравнению с литыми. У них оптимальная форма для форсирования и меньшая склонность к прогоранию.

Следующим моментом для увеличения параметров двигателя является применение турбо наддува на автомобилях КамАЗ, что расширяет их эксплуатационные параметры при движении на длинных подъемах, в горных условиях и по пересеченной местности.

Установка турбины на впускных патрубках и турбокомпрессора на выхлопных коллекторах, благодаря чему улучшается работа топливной системы двигателя и газораспределительного механизма, — самое простое и эффективное решение для увеличения мощности под капотом КАМАЗа.

Одним из вариантов улучшения параметров двигателя КАМАЗа является чип тюнинг с применением перепрошивки программного обеспечения КАМАЗа. После изменения прошивки снижается удельный расход топлива и мощность двигателя значительно увеличится. Специализированые компании, которые занимаются данным тюнингом дают гарантию на два года.

Слово «тюнинг» в первую очередь ассоциируется с легковыми автомобилями. Однако тюнинг грузовых автомобилей является немаленькой составляющей на фоне всех переделок и так называемых прокачек. Это и неудивительно, во-первых, потому, что увеличился объем грузоперевозок (и, соответственно, увеличилось количество грузовиков на дорогах); во-вторых, водители и владельцы грузовиков проводят большую часть своей жизни в кабине.

Грузовой тюнинг можно условно разделить на три вида: малый, средний и высокий. Малый тюнинг самый доступный, но включает в себя множество элементов:

  • пороги;
  • радиаторные решетки;
  • молдинги;
  • дополнительные крылья;
  • нанесение различных рисунков рекламного или декоративного характера (аэрографии на кабину и грузовой отсек, оклейка бортов рекламой).

Улучшение дизайна и комфортабельности кабины и спальника — это средний тюнинг. Высокий тюнинг включает в себя улучшение ходовых качеств машины, ее управляемости и других технических характеристик.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 969

Модернизация кабины и салона

Поскольку водитель проводит основную часть жизни в салоне своего железного коня, то имеет смысл внести изменения в салон, дабы повысить ощущение комфорта и уюта. Установка климат-контроля в таком случае будет совсем не лишней не только для дальних, но и для близких переездов. Если заменить переднюю часть кабины пластиковой маской, то это придаст не только серьезности, но и сделает грузовик похожим на военный автомобиль.

На заметку

Также не помешает грузовику и бампер, который будет не только улучшать аэродинамику кабины, но и способствовать лучшему охлаждению радиатора. Улучшение аэродинамики будет способствовать большей устойчивости машины на дороге и сведет практически к нулю загрязнение внешних сторон дверей и внешних ручек.

Обычные фары меняются на оптику с гидрокорректором, что позволяет обеспечить максимальную дальность освещения, но при этом не слепить водителей на встречной полосе. В двери установка дополнительного освещения будет важна для тех, кому приходится передвигаться на грузовом авто в темное время суток. Это поможет видеть ступени кабины при посадке или выходе.

Ну, а поверхность кабины и поверхность грузового отсека – это поле для проявления фантазии владельца грузовика. Это и аэрография, и оклейка как световой, так и несветовой самоклеющейся пленкой с изображениями различной тематики. Неудобное водительское сиденье меняется на кресла с различными регулировками, подогревом и пневмоподвеской. Для безопасности кабины в аварийной ситуации внутрь дверей монтируются металлические профили.

Шумоизоляция кабины — вещь достаточно сложная и трудоемкая. Но для этого и существует тюнинг грузовых автомобилей, чтобы в дороге можно было слушать музыку, разговаривать с пассажирами или напарником, а не перекрикивать грохот агрегатов. Хорошим звукопоглотителем будет пористый поролон, войлок, или другие пористые материалы, в которых ячейки сообщаются между собой и способствуют перетеканию воздуха из одной в другую.

Для шумоизоляции понадобится резинобитумная мастика, непосредственно изоляционный материал и пенополиэтилен толщиной не менее 5 мм. В салоне все демонтируется до металла, затем наносится слой мастики. Через пару дней, наносится еще один слой мастики, после подсыхания которого валиком прижимается полиэтилен.

Через три дня вся операция повторяется. Затем расстилается непосредственно изоляционный материал, а поверх него обратно монтируют снятые «родные» элементы салона. Таким способом можно изолировать пол, днище, двери, и крышу салона.

Отделка кабины КАМАЗа внутри | КАМАЗ

Отделка кабины Камаза своими руками

КАМАЗ тюнинг салон

Салон КамАЗ

Кабина КАМАЗ 4310, цвет ХАКИ

Обзор кабины Камаз 65117

Тюнинг КАМАЗА. КабинА.

КАЛЯН86 ) Пружины кабины камаз посте 2200 км. пробега .

Доработка кабины и салона DAF CF 85

Кабина бортового КАМАЗ 53212, ХАКИ

ОАФ. Часть 4. Утепление кабины и прочее

  • Дальнобой КАМАЗ кормилец
  • Сальник коленвала передний КАМАЗ 4308
  • Cummins КАМАЗ 43255
  • Двигатель КАМАЗа рено логан
  • КАМАЗы видео ванкор
  • Труба выхлопная КАМАЗ 54115
  • Кнопка подъема кузова КАМАЗ 55111
  • Защита от импульсного напряжения КАМАЗ
  • Кдм на базе самосвала КАМАЗ 6520
  • КАМАЗ кдм на базе 43253
  • КАМАЗы для farming simulator 2011
  • Потекла турбина на КАМАЗе что делать
  • Пневморессора кабина КАМАЗа
  • Фильтр топливный КАМАЗ 53215
  • Крепление кабины КАМАЗ 4310

Главная » Лучшее » Отделка кабины КАМАЗа внутри

Технический тюнинг грузовиков

Желание улучшить мощность двигателя возникает практически у каждого водителя. Наиболее распространенной проблемой силовых агрегатов грузовых авто является его относительно быстрый перегрев. Для этого нужно использовать дополнительные масляные радиаторы, а также заняться настройкой карбюратора в его верхней и нижней частях.

На заметку

Двигатель для лучшей работы желательно переработать самостоятельно под себя. Как вариант – расточить цилиндры, заменить все резиновые изделия силиконовыми, на впускные и выпускные клапаны установить маслосъемные колпачки.

Также устанавливается модифицированный воздушный фильтр и турбокомпрессор, а коленвал и маховик следует подвергнуть тщательной балансировке, особенно на двигателях отечественного производства. После такой модернизации мощность двигателя с 200 — 210 лошадиных сил увеличится до 240-265. К тому же двигатель становиться гораздо тише в работе, а машина начинает идти по дороге более плавно. Ну, и стоит пройтись кремниевым герметиком в местах возможной утечки воздуха, таких как карбюратор и выпускной коллектор.

Интересным многим владельцам будет и группирование точек смазки в легкодоступных местах. При такой модернизации все узлы смазываются при помощи одной пресс-масленки: смазка поступает точно в агрегат, который подлежит смазыванию в данный момент. Еще одно преимущество — чтобы смазать узлы пропадает необходимость каждый раз откидывать кабину или лезть под нее.

Для облегчения управляемости нужно сменить стандартный гидроусилитель на более мощный. Это повлечет за собой смену одного из узлов кардана рулевого управления. Шкворни оснащаются игольчатыми подшипниками. Задний мост грузового автомобиля меняем на мост с блокировкой колесного дифференциала.

Видео тюнинг Камаз

В этом видео можно увидеть интересные варианты тюнинга КАМАЗ, как от производителя, так и от любителя этих грузовиков. После просмотра статьи обязательно оставьте свой отзыв для наших пользователей или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы получать самые свежие новости, фото и видео собранные для вас.

Это интересно: Вездеход КамАЗ на базе шасси повышенной проходимости 43118 — наша точка зрения на вопрос

КАМАЗ 65115 кабина внутри | КАМАЗ

Обзор кабины Камаз 65117

Ремонт Кабины Камаз 65115.Евро 2. Высокая крыша без спального места

Ремонт ) Поднимаем кабину камаза на 5 см. ) Лифт кабины из за просадки китайских пружин от ховы )

Плавающая кабина Камаз от Мурада. Переделка.

Кабина КАМАЗ 65115 евро-1, оранжевая

Салон КамАЗ

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114

КАМАЗ тюнинг салон

интерьер кабины маза 2

камаз- испытания на безопасность

  • Дефектация шатуна КАМАЗ
  • Поливомоечная машина на базе КАМАЗ технические характеристики
  • КАМАЗ тюнинг гта
  • КАМАЗ 5420 размеры
  • Как открыть дверь на КАМАЗе без ключа
  • Установка момента зажигания КАМАЗ 740
  • Схема подключения тахографа меркурий та 001 на КАМАЗ
  • Новой марки КАМАЗов
  • Дтп дэу нексия с КАМАЗом
  • Электросхема КАМАЗ кран
  • Палфингер сани автокран КАМАЗ
  • Хачики у КАМАЗа
  • Снится авария КАМАЗа
  • Тест драйв КАМАЗ 6522 видео
  • Жора ревазов КАМАЗ

Главная » Хиты » КАМАЗ 65115 кабина внутри

Интересное из жизни – тюнинг грузовых автомобилей в Пакистане

Как правило, в тот момент, когда у пакистанского водителя или владельца грузового авто появляются какие-то деньги, он тут же отправляется вместе с машиной к мастеру по разрисовке автомобилей. Кроме того, кабины как внутри, так и снаружи украшаются различными резными фигурами (своеобразный тюнинг автомобилей), чаще всего заимствованными из пакистанского эпоса, а также электрическими гирляндами. Самое интересное в этом всем то, что чем «круче» украшен грузовик или автобус, тем выше заработки водителя.

Предпочтение по доставке груза отдается тому автомобилю, который красивее всех украшен, а не тому, у которого лучше технические характеристики. В автобусах, которые украшены лучше остальных, пассажирам практически никак не пошевелиться – салон забивается до отказа. Такие предпочтения связаны с верованиями пакистанцев, у которых существует стойкое убеждение, что красиво украшенный автомобиль или автобус убережет их от аварий, а груз будет в целости и сохранности доставлен в точку назначения. Разумеется, никто не доверит груз водителю, у которого в кабине отсутствуют традиционные пакистанские ковры, гирлянды лампочек и всякие разные висюльки.

О современных тенденциях и стайлинге

Ключом к эволюции внешности коммерческого автотранспорта, как ни покажется странным, является стайлинг. Серийные грузовики робко примеряют на себя концептуальные атрибуты, предпочитая более рациональные и привычные глазу наработки. Но есть смелые дизайнеры и конструкторы, которые буквально стремятся поломать все существующие стереотипы.

Никто не может точно сказать, каким будет грузовик через 20 лет. Но уже сегодня растет сектор гибридных и электрических грузовиков. Застолбить себе местечко в данном сегменте попыталась и компания Рено. Она представила весьма смелый проект и построила модель Connect в масштабе 1:25.

Концептуальный фургон уже сейчас смотрелся бы на улицах современного мегаполиса, хотя и создавал бы там ажиотаж. Тем не менее, именно так, наверное, и будут выглядеть городские грузовики в обозримом будущем, если, конечно, человечество не ожидает регресс. Надо сказать, что новая форма продиктована не только желанием удивлять, но и тем, что данный концепт использует электротягу.

Электрические моторы, встроенные в ступицы передних колес Коннекта позволили уменьшить погрузочную высоту. Облегчить погрузку и выгрузку тарных грузов позволит установленная транспортировочная лента. Грузовой отсек концептуального фургона имеет кубическую форму, которая является наиболее рациональной для использования внутреннего объема.

Литий-ионные батареи французы решили разместить в базе, как это уже принято в мире электрокаров. Соответственно, исчезли топливные баки, освободив место для груза. Что же касается внешних новаций, то здесь в глаза бросается в первую очередь выдающаяся фронтальная часть.

Решение вынести вперед верхнюю часть кабины может показаться новым, но сама данная концепция уже была опробирована, причем еще в первой половине XX века. Впрочем, это нельзя назвать буквально плагиатом, ведь дизайн «свиных носов» был введен, по сути, при самом Луи Рено. Подобная стилистика наблюдалась у французов вплоть до 70-х годов.

В концепцию грузовика будущего не входит наличие экспедитора. Уже сегодня грузоперевозки в развитых странах ведутся одним водителем без вспомогательных лиц. Соответственно, в кабине инновационного фургона Коннект только одно место, кстати, попасть в грузовой отсек можно, не выходя из машины.

Водитель концептуального фургона сидит посредине, что позволяет ему лучше контролировать окружающую обстановку и ощущать габариты автомобиля. Но и это решение неново, поскольку в ричстракерах (портовых погрузчиках) уже давно используется перемещаемая рулевая колонка вместе с креслом водителя, которые можно зафиксировать и посредине.

Привычные сегодня огромные зеркала заднего вида у Коннекта отсутствуют. Перед водителем находится ЖК-монитор, на котором отображается картинка, передаваемая видеокамерами. И снова ничего нового – само решение лежит на поверхности, реализовано системами парктроник и было предсказано американским промышленным дизайнером Мидом еще в 1980 году.

Поскольку Рено Коннект обещает быть электрическим, то его не заправишь соляркой за 5 минут. Тем не менее, электрическое происхождение этого концепта практически не сказалось на обилии гаджетов в кабине. Там есть все нужное и нет ничего лишнего.

Пока Коннект существует только виртуально, если не считать уменьшенную в 25 раз модель. Ожидать в ближайшем будущем серийного выпуска не стоит, поскольку компания Рено не отличается оперативностью. Да, и запустить такой проект на раз-два не отважился бы ни один концерн.

Однако само наличие концепта теперь, так или иначе, повлияет на стайлинг. Возможно, для этого и существуют концепты – чтобы становиться маяками для дизайнеров и тюнеров.

Интересное видео: большие машины

Как обустроить кабину КАМАЗа | КАМАЗ

Тюнинг КАМАЗА. КабинА.

Салон КамАЗ

Кабина КАМАЗ 4310, цвет ХАКИ

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114

Ремонт кабины Камаза с приваркой спальника

Пневмоподвеска кабины камаз , режем подушки и смотрим что внутри )))

Водительская кабина VOLVO

Камаз (кабина внутри).mp4

Мечта дальнобойщика

Кабина бортового КАМАЗ 5320, оранжевый

  • Регулировка подачи топлива ТНВД бош КАМАЗ
  • Чем отличаются энергоаккумуляторы КАМАЗ
  • Возможные неисправности рулевого механизма КАМАЗ
  • Средний расход топлива КАМАЗа в час
  • Подключение ускорительного клапана КАМАЗ
  • КАМАЗ 53229 ремонт и обслуживание
  • Как водить КАМАЗ 55111
  • Краткая характеристика КАМАЗа 5320
  • Клапан выпускной КАМАЗ китай
  • Кольцо прицепа КАМАЗ
  • Какой привод у КАМАЗа 5511
  • Программаторы для эбу КАМАЗ
  • Бак КАМАЗ 180 литров
  • Бортовые КАМАЗы 65117
  • Ремонт турбонаддува КАМАЗа

Главная » Популярное » Как обустроить кабину КАМАЗа

Отопление внутри кабины КАМАЗ — Полезные статьи о грузовых автомобилях КАМАЗ

Отопительная система в кабине автомобиля КАМАЗ используется для прогрева стекол кабины, и создания комфортной температуры, оптимальной для рабочей обстановки водителя.Расположение радиатора — ниша внешней оболочки кабины автомобиля, под облицовочной панелью, а вентиляторыс электродвигателями в кабине, закрыты при помощи защитного кожуха. На панели приборов, на правой стороне от руля на пульте переключателя расположен электродвигательный переключатель отопителя. Пока работает отопитель, не закрывать кран, ввиду чего можетнарушится циркуляцияжидкости. Радиатор включен в механизм охлаждения двигателя. Поток горячей жидкости проходит к нижнему положению радиатора системы отопления от углового патрубка. Этот патрубок находится вверху блока цилиндров, от него жидкость заходит во всасывающую полость водного насоса. Прогретый воздух от радиатора поступает к соплам обдува ветровых стекол.Наружный воздух идет к радиатору отопителя. Внизу кабины машины, на уровне ног водителя воздух подходит от отверстий, находящихся в воздухораспределителях. Регулировка тепла осуществляется краном отопителя, а также переключателем, регулирующим частоту оборотов вентиляторных лопастей.Максимальный тепловой поток крана отопителя задается при полностью открытом: отопителе и заслонках распределительных каналов, и при этом вентиляторные электродвигатели обязаны работать с максимальными показателями частоты вращения. Для обдува стекол и дверей применяют особые воздухонаправляющие решетки. Горизонтально решетка оборачивается на 360 градусов, а вертикально — и на 40. Благодаря этому поток с теплым воздухом направлен к ветровым и дверным автомобильным стеклам. При дальнейшем снижении подачи тепла в кабине надо переставить вентиляторные электродвигатели до показателей более низкой частоты, или же выключить. В данном варианте воздух выдается скоростным напором, который возникает при движении машины.Отопление считается недостаточным при условии снижения температуры жидкости в системе охлаждения, опустившейся ниже отметки в 75 градусов. При поступлении больше чем нужно тепла в кабину, кран нужно частично прикрыть. Если температура более низкая, то электродвигатели отопителя нужно чтоб действовали с маленькой частотой оборотов, и только при необходимости увеличивали показатели вращения до максимальных. При заправке системы водой, отопительный кран зимой должен пребывать в закрытом до конца состоянии. Если кран закрыт частично, то жидкости, циркулирующей в кране от радиатора отопителя становится меньше, авода в радиаторе при включённых вентиляторах замерзает. Электродвигатели следует включать, лишь при необходимости, благодаря чему обеспечивается хорошие сбалансированные температурные показатели, и продлевается срок действия этих электродвигателей. При температурных показателях внешнего воздуха до десяти градусов, применяютпоток встречного воздуха во время движения машины. Механизм руководства отопительным краном, а также заслонкой воздухораспределителей производиться рычажками. Смена позиции рычажков плавно уменьшает или увеличивает отопительную систему и обдув стекол кабины.Они находятся внизу щитка приборов, с левой стороны от руля. Механизм верхнего рычажка управляет отопительным краном, а нижние рычажки – управляют заслонками воздухораспределителей.

Виктория —

Вид кабины КАМАЗа изнутри | КАМАЗ

Вид из кабины КАМАЗа Чагина.

Обзор кабины Камаз 65117

КАМАЗ-мастер испытал не только оборудование, но и сотрудников Omnicomm в реальных условиях гонки

Газовый КАМАЗ — новый газо- дизельный двигатель | Видео из кабины грузовика KAMAZ-master

Новая кабина KAMAZ

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114

В.Чагин за рулём своего «боевого» КамАЗа ()

Кабина Урал Next 2015 (краткий обзор)#вездеходы

Аварии ДТП Вид внутри салона ЧАСТЬ 1 car crashes VIEWS INSIDE CABIN

Новый Камаз с беговой дорожкой в кабине это нечто! Необычные русские машины!

  • Устройство тахометра КАМАЗ
  • Объем масла в системе гур КАМАЗ
  • Диагностика электросистемы автомобиля КАМАЗ
  • КАМАЗ евро 3 схема питания эбу
  • Столкновение поезда с КАМАЗом 2014
  • КАМАЗ 65115 тормозные накладки
  • Разборка переднего моста КАМАЗ 5320
  • Рулевое управление КАМАЗ 65201
  • Модели элекон КАМАЗ 4310
  • Сели аккумуляторы на КАМАЗе
  • Рти двигателя КАМАЗ 740
  • Лампочки для автомобиля КАМАЗ
  • Какой самосвал лучше КАМАЗ или китаец
  • КАМАЗ 53229 зерновоз
  • Можно ли буксировать КАМАЗ с карданом

Главная » Клипы » Вид кабины КАМАЗа изнутри

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОБОРУДОВАНИЕ КАБИНЫ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Кабина

Кабина (вариант)

Расположение органов управления показано на рисунках Кабина. Кабина (вариант). Кабина (вариант I).

В кабине расположены органы управления:

• кнопка вспомогательной тормозной системы;

• педаль сцепления;

• педаль рабочей тормозной системы;

• педаль подачи топлива;

• рычаг переключения передач. При наличии в коробке передач делителя в рукоятку рычага переключения передач вмонтирован переключатель управления делителем передач. Переключателем может быть включена высшая или низшая передача в делителе.

• рулевое колесо;

• переключатель комбинированный (показан на одноимённом рисунке);

• кран управления стояночным тормозом, установленный справа от сиденья водителя (для отдельных комплектаций автомобилей). Рукоятка крана имеет два фиксированных положения: вертикальное — стояночный тормоз включен, горизонтальное — стояночный тормоз выключен. В промежуточных положениях осуществляется притормаживание тягача и прицепа. При переведении рукоятки крана далее вертикального фиксированного положения до упора происходит растор-маживание прицепа при сохранении включенной стояночной тормозной системы автомобиля, что позволяет проконтролировать возможность удержания автопоезда на уклоне только с помощью стояночной тормозной системы автомобиля.

Выключатель приборов и стартера — для автомобилей с противоугонным устройством устанавливается на колонке рулевого управления (описание см. в разделе «Ключи автомобиля и противоугонное устройство»), для автомобилей без противоугонного устройства устанавливается на дополнительном щитке под панелью приборов.

Над лобовым стеклом расположена надоконная полка, на которой размещены:

• магнитола и громкоговоритель (для отдельных комплектаций автомобиля);

• центральная полка (для мелких предметов);

• вещевой ящик. Для открывания дверцы вещевого ящика потяните на себя верхний край защелки (рычажок) замка и откиньте дверцу. Для закрывания дверцы потяните на себя рычажок замка, прижмите дверцу с определенным усилием до полного прилегания и отпустите рычажок.

• пульт управления подогревателем, с помощью которого производится индикации состояния работы подогревателя (для автомобилей, укомплектованных панелью приборов ф. «ИКАР-ЛДТ»). В автомобилях, укомплектованных панелью приборов ф. «КАМАЗ», пульт находится над панелью приборов.

Кабина (вариант I): 1 — панель приборов; 2 — переключатель указателя поворотов, ближнего и дальнего света; 3 — рулевое колесо; 4 — переключатель стеклоочистителя со стеклоомывателем; 5 — рычаг переключения передач; 6 -педаль сцепления; 7 — кнопка вспомогательной тормозной системы; 8 — педаль рабочей тормозной системы; 9 — педаль подачи топлива; 10 — рычаг круиз-контроля (для двигателей КАМАЗ с электронной системой управления)

В кабине автомобиля, укомплектованного двигателем с электронной системой управления подачей топлива, обратите внимание на расположение следующих органов управления (см. рис. Кабина (вариант I)):

• педаль подачи топлива;

• рычаг круиз-контроля (устанавливается на автомобилях, укомплектованных двигателями КАМАЗ с электронной системой управления). Рычаг круиз-контроля выполняет несколько функций в зависимости от положения переключателя круиз-контроля/ограничения скорости, расположенного на панели приборов, режимов работы автомобиля и двигателя (см. подраздел «Электронная система управления двигателем»). При отсутствии рычага круиз-контроля его функции выполняют переключатели, расположенные на щитке приборов (см. Щиток приборов и Таблицу переключателей на щитке приборов ф. «ИКАР-ЛТД»).

Переключатель комбинированный:

Положения переключателя указателя поворотов, ближнего и дальнего света: I — Включен указатель правого поворота; II — Включен указатель правого поворота (нефиксированное); III — Включен указатель левого поворота (нефиксированное); IV — Включен указатель левого поворота; V — Мигание дальним светом (нефиксированное); VI — Включен дальний свет;

Положения переключателя стеклоочистителя со стеклоомывателем: 0 — Все выключено; А — Первая скорость стеклоочистителя; В — Вторая скорость стеклоочистителя; С — Прерывистый режим работы стеклоочистителя; D — Включен стеклоомыватель (нефиксированное).

Подача звуковою сигнала осуществляется нажатием правою или левого переключателя по направлению к рулевой колонке.

Панель приборов ф. «КАМАЗ»: 1 — щиток приборов; 2 — панель выключателей; 3 — кнопка выключателя КОМ или КОМ лебедки; 4 — электромеханический корректор фар; 5 — рычаги управления отопителем и вентиляцией кабины; 6 — рукоятка останова двигателя; 7 — рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала; 8 — рукоятка ручного управления подачей топлива; 9 — рукоятка управления жалюзи радиатора (для автомобилей с двигателем без ОНВ); 10 — выключатель нагревателя топлива в системе подогревателя (для отдельных комплектаций автомобилей) или выключатель приборов электрооборудования и стартера (для автомобилей без противоугонного устройства); 11 — рукоятка крана управления стояночным тормозом (для отдельных комплектаций автомобилей)

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ф. «КАМАЗ»

Па автомобилях, в зависимости от модели и комплектации автомобиля, возможна установка панели приборов ф. «КАМАЗ» или ф. «ИКАР-ЛТД».

На панели приборов ф. «КАМАЗ» (см. рис. Панель приборов ф. «КАМАЗ») расположены: щиток приборов;

панель выключателей, на которой расположены:

— клавишные выключатели и переключатели;

— кнопка выключателя КОМ;

— электромеханический корректор фар, ручкой которого регулируются световые пучки фар головного света в зависимости от нагрузки. При вытягивании панели на себя открывается доступ к предохранителям электрооборудования;

На дополнительных щитках находящихся под основной панелью приборов, установлены:

рычаги управления отопителем и вентиляцией кабины. Верхним рычагом включайте и регулируйте нагрев воздуха, поступающего из отопителя, а нижними управляйте распределением этого воздуха в кабине. В крайнем правом положении нижних рычагов обеспечивается подача воздуха только к стеклам, в положении КАБИНА воздух подается к стеклам и ногам водителя и пассажира. Промежуточные положения позволяют менять эффективность обогрева. Включение подачи воздуха — клавишным переключателем на панели выключателей при положении I и II ключа в замке выключателя приборов и стартера;

рукоятка останова двигателя. Рукоятка утоплена — двигатель готов к пуску; для остановки двигателя вытяните рукоятку;

рукоятка ручного управления подачей топлива;

рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала мостов. Блокировка включена в положении СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА;

рукоятка крана управления стояночным тормозом, которая имеет два фиксированных положения: левое — стояночный тормоз включен, правое — стояночный тормоз выключен. Если тормозная система автомобиля рассчитана на работу с прицепом, то в промежуточных положениях осуществляется притормаживание тягача и прицепа. При переведении рукоятки крана далее левого фиксированного положения до упора происходит растормаживание прицепа при сохранении включенной стояночной тормозной системы автомобиля, что позволяет проконтролировать возможность удержания автопоезда на уклоне только с помощью стояночной тормозной системы автомобиля. Для перевода далее левого фиксированного положения рукоятку крана управления стояночным тормозом необходимо утопить;

рукоятка управления жалюзи радиатора (на автомобилях, укомплектованных двигателями с охлаждением наддувочного воздуха (ОНВ) отсутствует).

При вытянутой рукоятке створки жалюзи закрыты;

выключатель нагревателя топлива в системе подогревателя (для отдельных комплектаций автомобилей).

Пульт управления подогревателем, с помощью которого производится индикация состояния работы подогревателя, устанавливается над панелью приборов ф. «КАМАЗ».

При укомплектовании автомобилей (поставляемых по специальному заказу) подогревателем ПЖД-30 под вещевым ящиком устанавливаются органы управления подогревателем ПЖД-30 (см. рис. Управление ПЖД-30).

Автомобили могут быть укомплектованы автономным воздушным отопителем кабины.

Управление ПЖД-30: 1 — вещевой ящик; 2 — переключатель ПЖД; 3 — кнопка выключения электронагревателя ПЖД

Управление отопителем, в зависимости от комплектации, осуществляется поворотной ручкой — выключателем или таймером, который устанавливается вместо поворотной ручки. Ручка или таймер находятся на панели выключателей под пепельницей (см. рис. Установка органов управления отопителем).

Правила пользования отопителем изложены в Руководстве по эксплуатации автономного отопителя, которое прилагается к автомобилю.

Схема подключения автономного отопителя Air Тор ф. «WEBASTO» представлена на рис. Электрическая схема подключения отопителя кабины Air Top cb. «WEBASTO».

Установка органов управления отопителем Air Тор

Электрическая схема подключения отопителя кабины Air Тор ф. «WEBASTO»

Щиток приборов ф. «КАМАЗ»: 1 — комбинация приборов; 2 — спидометр, или тахограф, или электронный спидометр; 3 — тахометр; 4 — указатель давления в тормозной системе; 5 — выключатель освещения щитка приборов; 6 — кнопка выключателя ЭФУ или кнопка включения электронагревателя воздуха (для двигателя Cummins EQB 180); 7 — выключатель аварийной сигнализации; 8 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторных батарей; 9 — блоки контрольных ламп; 10 — контрольные лампы; 11 — выключатель противотуманных фар; 12 — выключатель фонарей автопоезда; 13 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 14 — выключатели плафонов; 15 — выключатель дополнительных фар; 16 — выключатель КОМ; 17 — центральный переключатель света

На щитке приборов ф. «КАМАЗ» размещены:

В комбинации приборов:

• указатель напряжения;

• указатель давления масла в двигателе;

• указатель уровня топлива в баках;

• указатель температуры жидкости в системе

охлаждения;

• контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи;

• контрольная лампа резерва топлива, которая загорается при уменьшении топлива в баке до 30 л;

• контрольная лампа аварийной температуры, которая загорается при повышении температуры охлаждающей жидкости более 98°С; нормальная температура охлаждающей жидкости 80..98°С.

Отдельно на щитке приборов:

• спидометр со счетчиком общего пробега автомобиля. Имеет синюю лампу, которая загорается при включении дальнего света фар.

В некоторых комплектациях автомобилей предусмотрена замена спидометра тахографом — бортовым техническим средством измерения, предназначенным для непрерывной индикации и регистрации в автоматическом режиме скорости движения, пробега автомобиля, периодов времени труда и отдыха водителей (тахограф предназначен для использования одним или двумя водителями). Устанавливается тахограф на месте спидометра.

В отдельных комплектациях автомобилей возможна замена тахографа электронным спидометром со счетчиком общего пробега и индикацией астрономического времени или суточного пробега.

Правила пользования электронным спидометром изложены в паспорте, прилагаемом к автомобилю.

• тахометр. При движении автомобиля стрелка тахометра должна находиться в правой части зеленого поля. Когда двигатель теряет мощность, то увеличивается расход топлива — стрелка находится на черном поле. На красные поля стрелка заходить не должна — это опасные для двигателя режимы. Для автомобилей, укомплектованных двигателями пониженной быстроходности с номинальной частотой вращения коленчатого вала 2200 мин-1, красное поле начинается с отметки 2200; номинальной частотой вращения коленчатого вала 1900 мин-1 — соответственно с 1900;

• указатель давления в тормозной системе (манометр). Верхняя стрелка (цвет белый) показывает давление воздуха в контуре 1, нижняя (цвет красно-оранжевый) — в контуре II пневматического привода тормозов; номинальное давление воздуха в пневмоприводе (6,5… 8,0 кгс/см2);

• выключатель освещения щитка приборов.

Включает и регулирует степень освещенности приборов;

• выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки загораются прерывистым светом все указатели поворотов, а также сигнальная лампа, встроенная в ручку;

• кнопка выключателя электрофакельного устройства (ЭФУ). При удержании кнопки в нажатом состоянии в течение некоторого времени должна загореться лампа в блоке контрольных ламп, сигнализирующая о готовности ЭФУ к пуску двигателя.

В некоторых комплектациях автомобилей предусмотрена замена кнопки выключателя электрофакельного устройства кнопкой включения электронагревателя воздуха (для двигателя Cummins EQB 180);

• кнопка дистанционного выключателя массы;

• блоки контрольных ламп;

• контрольные лампы.

• Блоки контрольных ламп (левый и правый), расположенные на щитке приборов ф. «КАМАЗ» (см. рис. Блоки контрольных ламп) включают:

• кнопку проверки исправности контрольных ламп;

• контрольный сигнал готовности ЭФУ к работе, оранжевый;

• контрольный сигнал работы указателей поворота автомобиля, зеленый, прерывистый;

• контрольный сигнал работы указателей поворота прицепа, зеленый, прерывистый;

• контрольный сигнал включения блокировки меж-колесного дифференциала, оранжевый;

• контрольный сигнал включения блокировки ме-жосевого дифференциала, оранжевый;

• сигнал аварийной температуры в темплообмен-нике или засоренности масляного фильтра (для двигателя 7403.10), красный;

• предупредительные сигналы о падении давления в баллонах контуров I, II, III, IV пневматического привода тормозов, красные, при включении звучит зуммер;

• контрольный сигнал включения стояночного тормоза, красный, прерывистый.

Выключатели кнопочные и переключатель клавишный, расположенные на щитке приборов ф. «КАМАЗ» (см. рис. Щиток приборов ф. «КАМАЗ»)

• выключатель противотуманных фар;

• выключатель заднего противотуманного фонаря. Задний противотуманный фонарь включается нажатием на кнопку только при включенном свете передних противотуманных фар и выключается при повторном нажатии на кнопку;

• выключатель плафонов (два);

• выключатель дополнительных фар;

• выключатель КОМ;

• центральный переключатель света клавишный;

• выключатель фонарей автопоезда.

Шкалы приборов представлены в виде цветовых зон. Каждая цветовая зона имеет определенный интервал значений контролируемого параметра. В таблице указаны интервалы значений цветовых зон для каждого прибора, входящего в комбинацию приборов.

Переключатели и выключатели клавишные, размещенные на панели выключателей ф. «КАМАЗ»:

Выключатель стабилизатора напряжения (для отдельных комплектаций автомобиля)

Переключатель привода муфты вентилятора

Выключатель распределителя гидросистем (для самосвала с прицепом)

Выключатель диагностики АБС

Выключатель гидромотора (для гидрофицированного седельного тягача)

Переключатель электродвигателей отопителя

Переключатель топливных баков

Переключатель подъема и опускания платформы

Выключатель коробки отбора мощности (для автомобилей, укомплектованных коробками отбора мощности ф. «ZF» и др.)

Выключатель электронагревателя подогрева топлива в ФТОТ и ФГОТ

Переключатель/ выключатель электронагревателя подогрева топлива в топливном баке/ баках

Выключатель обогрева зеркал заднего вида

Выключатель блокировки колес

Переключатель прожектора

Выключатель электромагнитной муфты привода вентилятора в системе охлаждения

Выключатель проблесковых маяков

Количество и порядок расположения переключателей и выключателей находится в зависимости от конкретной модели и комплектации автомобиля.

Контрольные лампы, расположенные на щитке приборов ф. «КАМАЗ»:

Лампа выключения электромагнитной муфты привода вентилятора (цвет — оранжевый)

Лампа включения дальнего света фар (цвет — синий)

Лампа включения демультипликатора (цвет — оранжевый)

Лампа засоренности воздушного фильтра (цвет — красный)

Лампа диагностики АБС тягача, (цвет — оранжевый)

Лампа диагностики АБС прицепа (цвет — оранжевый)

Контрольная лампа гидрозамка кабины (цвет — красный)

Лампа включения КОМ ф. «ZF» и др. (цвет — зеленый)

Лампа включения электронагревателя подогрева топлива в топливозаборнике (цвет — оранжевый )

Количество и порядок расположения контрольных ламп находится в зависимости от конкретной модели и комплектации автомобиля.

Панель приборов ф. «ИКАР-ЛТД»: 1 — щиток приборов; 2 — панель выключателей; 3 — дополнительная панель; 4 — рукоятка крана управления стояночным тормозом (для отдельных комплектаций автомобилей); 5 — рукоятка крана регулирования рулевой колонки; 6 — рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала мостов (при наличии МОД); 7 — ручка-выключатель или таймер с ручкой управления автономным отопителем кабины (для отдельных комплектаций автомобилей); 8 — выключатель КОМ; 9 — рукоятка ручного управления подачей топлива (при электронной системе управления двигателем отсутствует); 10 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторных батарей; 11 — рукоятка останова двигателя (при электронной системе управления двигателем отсутствует); 12 — блок контрольных ламп; 13 — ящик вещевой; 14 — блок предохранителей

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ф. «ИКАР-ЛТД»

На панели приборов ф. «ИКАР-ЛТД» расположены:

1 — щиток приборов;

2 — панель выключателей, на которой размещены:

— клавишные переключатели и кнопочные выключатели;

— рычаги управления отопителем и вентиляцией кабины;

3 — дополнительная панель, на которой установлены:

4 — рукоятка крана управления стояночным тормозом;

5 — рукоятка крана регулирования рулевой колонки (для отдельных комплектаций автомобилей);

6 — рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала мостов. Блокировка включена в положении СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА;

7 — ручка-выключатель или таймер с ручкой управления автономным отопителем кабины (для отдельных комплектаций автомобилей);

8 — выключатель КОМ;

9 — рукоятка ручного управления подачей топлива (при электронной системе управления двигателем отсутствует);

10 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторных батарей;

11 — рукоятка останова двигателя (при электронной системе управления двигателем отсутствует). Рукоятка утоплена — двигатель готов к пуску; для остановки двигателя вытяните рукоятку;

12 — блок контрольных ламп;

13 — ящик вещевой;

14 — блок предохранителей. При вытягивании панели на себя открывается доступ к предохранителям и реле (см. раздел «Электрооборудование»).

Лампы контрольные, расположенные в блоке контрольных ламп на панели приборов (см. рис. Панель приборов ф. «ИКАР-ЛТД» и подраздел «Электронные системы управления двигателем»):

Лампа неисправности двигателя (цвет -оранжевый)

Лампа диагностики двигателя (для двигателя КАМАЗ) или лампа аварийного состояния двигателя (для двигателя Cummins, цвет — красный)

Лампа ожидания пуска двигателя (для двигателя Cummins, цвет — оранжевый)

Лампа включения электронагревателя подогрева топлива в топливозаборнике (цвет — оранжевый )

Работа органов управления, расположенных на панели приборов ф. «ИКАР-ЛТД», изложена в описании аналогичных органов на панели приборов ф. «КАМАЗ».

Щиток приборов ф. «ИКАР-ЛТД»: 1 — тахограф или электронный спидометр; 2 — тахометр электронный; 3 — комбинация приборов; 4 — блок контрольных ламп левый; 5 — блок контрольных ламп центральный; 6 — блок контрольных ламп правый; 7 — указатель давления в тормозной системе; 8 — центральный переключатель света; 9 — выключатель аварийной сигнализации; 10 — выключатель подсветки щитка приборов; 11, 12, 13, 14 — клавишные переключатели (назначение в зависимости от модели двигателя), см. в Таблице переключателей на щитке приборов ф. «ИКАР-ЛТД»

Таблица переключателей на щитке приборов ф. «ИКАР-ЛТД»

Двигатель КАМАЗ с электронной системой управления подачей топлива

Поз.

Переключатели

Назначение

Переключатель диагностики двигателя

Переключатель имеет одно фиксированное положение и два нефиксированных:

— в среднем фиксированном положении режим диагностики двигателя выключен;

— в верхнем и нижнем нажатых положениях режим диагностики включен

Переключатель круиз-контроля/ограничения скорости

Переключатель имеет три фиксированных положения:

— в среднем или нижнем фиксированных положениях — автомобиль находится в режиме ограничения скорости;

— в верхнем фиксированном положении — автомобиль находится в режиме возможной активации (ожидания) круиз — контроля

Переключатель регулирования холостых оборотов/скорости круиз-контроля/ режима ограничения скорости движения 1

Переключатель имеет два нефиксированных положения:

— в верхнем нажатом положении — увеличение холостых оборотов/ скорости круиз — контроля/максимальной скорости движения;

— в нижнем нажатом положении — уменьшение холостых оборотов/ скорости круиз — контроля/ максимальной скорости движения

Переключатель установки/сброса*

Переключатель имеет два нефиксированных положения:

— в верхнем нажатом положении — установка скорости круиз -контроля и ограничения максимальной скорости движения;

— в нижнем нажатом положении — сброс скорости круиз — контроля и ограничения максимальной скорости движения

Двигатель Cummins с электронной системой управления подачей топлива

Поз.

Переключатели

Назначение

Переключатель установки/сброса

Переключатель имеет два нефиксированных положения и одно фиксированное:

— в верхнем и нижнем нажатых положениях переключатель находится в рабочем положении;

— в среднем фиксированном положении переключатель выключен

Переключатель круиз-контроля

Переключатель имеет три фиксированных положения:

— в среднем или нижнем фиксированных положениях — автомобиль находится в режиме возможной активации (ожидания) круиз — контроля;

— в верхнем фиксированном положении — режим круиз — контроля выключен

Переключатель диагностики двигателя

Переключатель имеет три фиксированных положения:

— в среднем и нижнем фиксированных положениях включен режим диагностики двигателя;

— в верхнем фиксированном положении режим диагностики выключен

* Переключатели, выполняющие функции рычага круиз-контроля при его отсутствии (в зависимости от комплектации автомобиля).

Лампы контрольные, расположенные в центральном блоке на щитке приборов ф. ИКАР-ЛТД»;

Лампа включения дальнего света фар (цвет — синий)

Лампа указателей поворота автомобиля (цвет — зеленый, прерывистый)

Лампа указателей поворота прицепа (цвет — зеленый, прерывистый)

Лампа засоренности воздушного фильтра (цвет — красный)

Лалта включения ЭФУ (цвет — оранжевый)

Лампа подъема/опускания самосвального прицепа

Лампа диагностики АБС тягача (цвет — оранжевый)

Лампа диагностики АБС прицепа (цвет — оранжевый)

Лампа гидрозамка кабины (цвет -красный)

Лампа включения КОМ ф. «ZF» и др. (цвет — зеленый)

Контрольная лампа включения блокировки межосевого дифференциала мостов (цвет — оранжевый)

Контрольная лампа включения блокировки межколесного дифференциала (цвет — оранжевый)

Контрольная лампа демультипликатора (цвет — оранжевым)

Количество и порядок расположения кон-прольных ламп находится в зависимости от кон-ретной модели и комплектации автомобиля.

Контрольная лампа аварийной температуры масла в теплообменнике (цвет — красный)

Контрольная лампа о падении давления в ресиверах контура I (цвет — красный, при включении звучит зуммер)

Контрольная лампа о падении давления в ресиверах контура II (цвет — красный, при включении звучит зуммер)

Контрольная лампа о падении давления в ресиверах контура III (ijeem — красный, при включении звучит зуммер)

Контрольная лампа о падении давления в ресиверах контура IV (цвет — красный, при включении звучит зуммер)

Контрольная лампа включения стояночной тормозной системы (цвет — красный, прерывистый)

Внимание

Количество и порядок расположения клавишных и кнопочных выключателей/ переключателей определяются конкретной моделью и комплектаций автомобиля

Панель выключателей ф. «ИКАР-ЛТД»: 1 — электромеханический корректор фар; 2 — выключатель стабилизатора напряжения; 3 — выключатель диагностики АБС; 4 — переключатель электродвигателей отопителя; 5 — выключатели плафонов; 6 — выключатель противотуманных фар; 7 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 8 — выключатель фонарей автопоезда; 9 — выключатель дополнительных фар; 10 — кнопка выключателя ЭФУ (для двигателей Cummins отсутствует); 11 — рычаг управления краном отопителя; 12 — рычаги управления вентиляцией кабины; 13 — блок индикации (для автомобилей с ЭПСУ коробкой передач)

На панели выключателей расположены:

1 — электромеханический корректор фар, ручкой которого регулируются световые пучки фар головного света в зависимости от нагрузки (для автомобилей, укомплектованных двигателями КАМАЗ);

2 — выключатель стабилизатора напряжения;

3 — выключатель диагностики АБС;

4 — переключатель электродвигателей отопителя;

5 — выключатель плафонов;

6 — выключатель противотуманных фар;

7 — выключатель заднего противотуманного фонаря. Задний противотуманный фонарь включается нажатием на кнопку только при включенном свете передних противотуманных фар и выключается при повторном нажатии на кнопку;

8 — выключатель фонарей автопоезда;

9 — выключатель дополнительных фар;

10 — кнопка выключателя ЭФУ (для двигателей КАМАЗ);

11 — рычаг управления краном отопителя, включает и регулирует нагрев воздуха, поступающего из отопителя;

12 — рычаги управления вентиляцией кабины, управляют распределением воздуха в кабине. В крайнем правом положении рычагов обеспечивается подача воздуха только к стеклам, в положении КАБИНА воздух подается к стеклам и ногам водителя и пассажира. Промежуточные положения позволяют менять эффективность обогрева. Включение подачи воздуха — клавишным переключателем на панели выключателей при положении I и II ключа в замке выключателя приборов и стартера.

13 — блок индикации (для автомобилей с ЭПСУ коробкой передач).

Клавишные переключатели/выключатели, размещенные на панели выключателей (см. рис. Панель выключателей ф. «ИКАР-ЛТД»):

Выключатель стабилизатора напряжения (для отдельных комплектаций автомобиля)

Переключатель привода муфты вентилятора

Выключатель диагностики АБС

Переключатель электродвигателей отопителя

Выключатель обогрева зеркал заднего вида

Выключатель распределителя гидросистем (для самосвала с прицепом)

Переключатель прожектора

Переключатель/выключатель электронагревателя подогрева топлива в топливных баках/ баке

Выключатель блокировки колес

Переключатель подъема и опускания платформы

Выключатель коробки отбора мощности (для автомобилей, укомплектованных коробками отбора мощности ф. «ZF» и др.)

Выключатель проблесковых маяков

Выключатель электромагнитной муфты привода вентилятора в системе охлаждения

Выключатель гидромотора (для гидрофицированного седельного тягача)

Количество и порядок расположения контрольных ламп, переключателей и выключателей находится в зависимости от конкретной модели и комплектации автомобиля.

Щиток приборов ф. «ИКАР-ЛТД» (вариант): 1 — спидометр электронный; 2 — тахометр электронный; 3 — комбинация приборов (контрольные лампы, размещенные в ней, представлены в таблице Контрольные лампы, размещенные в комбинации приборов)’, 4 — индикатор показаний приборов индикации; 5 — указатель уровня топлива в баках; 6 — контрольная лампа указателя минимального уровня топлива в баках; 7 — указатель давления масла в двигателе; 8 — контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе; 9 — указатель температуры жидкости в системе охлаждения; 10 — контрольная лампа аварийной температуры жидкости в системе охлаждения; 11 — указатель давления в I контуре тормозной системы

На щитке приборов ф. «ИКАР-ЛТД» размещены (см. рис. Щиток приборов ф. «ИКАР-ЛТД» (вариант)):

1 — электронный спидометр;

2 — тахометр;

3 — комбинация приборов, в которой размещены:

4 — индикатор показаний приборов индикации:

— внешней температуры воздуха;

— напряжения бортовой электрической цепи;

— давления воздуха во II рабочем контуре;

— текущего времени суток;

5 — указатель уровня топлива в баках;

6 — контрольная лампа указателя минимального уровня топлива в баках, которая загорается при уменьшении топлива в баке до 30 л;

7 — указатель давления масла в двигателе;

9 — указатель температуры жидкости в системе охлаждения;

10 — контрольная лампа аварийной температуры жидкости в системе охлаждения, которая загорается при повышении температуры охлаждающей жидкости более 98°С; нормальная температура охлаждающей жидкости 80..98°С;

11 — указатель давления в 1 контуре тормозной системы.

Правила пользования комбинацией приборов изложены в паспорте, прилагаемом к автомобилю.

Контрольные лампы, размещенные в комбинации приборов

Конрольная лампа гидрозамка кабины (цвет — красный)

Контрольная лампа падения давления в ресиверах контуров III, IV (цвет — красный)

Контрольная лампа включения габаритов (цвет-зеленый)

Контрольная лампа включения стояночного тормоза (цвет — красный)

Контрольная лампа блокировки межколесного дифференциала (цвет — оранжевый)

Контрольная лампа аварийной ситуации (цвет — красный)

Сигнал аварийной температуры масла в теплообменнике (цвег — красный)

Контрольная лампа включения КОМ (цвет- зеленый)

Контрольная лампа засоренность воздушного фильтра (цвет — красный)

Лампа включения дальнего света фар (цвет — синий)

Контрольная лампа указателей поворота (цвет — зеленый, прерывистый)

Лампа включения заднего противотуманного фонаря (цвет — оранжевый)

Контрольная лампа указателей поворота прицепа (цвет — зеленый прерывистый)

Контрольная лампа включения нейтрали коробки передач (цвет — зеленый)

Контрольная лампа готовность ЭФУ (цвет — оранжевый)

Контрольная лампа включения АБС (цвет — оранжевый)

Контрольная лампа диагностики АБС (цвет — оранжевый)

Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи (цвет — красный)

Контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала (цвет — оранжевый), для автомобилей с колесной формулой 4×2 отсутствует

Контрольная лампа падения давления в ресиверах контуров I, II (цвел — красный)

Лампа выключения электромагнитной муфты привода вентилятора (цвет — оранжевый)

Контрольная лампа демультипликатора (цвет — оранжевый)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *