Сузуки где собирают

Компания Suzuki приняла решение о завершении поставок на российский рынок моделей SX4, производимых в Японии. С осени нынешнего года все хэтчбеки будут импортироваться исключительно с конвейеров завода Magyar Suzuki Corporation, расположенного в Венгрии.

От своих японских версий европейцы будут отличаться передними бамперами, задними фонарями и двухцветной отделкой салона. Полноприводным модификациям с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией увеличат дорожный просвет на 15 миллиметров — до 190 миллиметров, а также уменьшат с 1500 до 1495 миллиметров расстояние между передними колесами.

Повлияет ли это на стоимость автомобилей, в компании не уточнили. Сейчас Suzuki SX4 выпуска 2011 года с 1,6-литровым мотором стоят от 619 до 819 тысяч рублей в зависимости от типа трансмиссии и привода.

Напомним, что из-за аварии на атомной станции «Фукусима-1» в марте 2011 года компания Suzuki была вынуждена на несколько дней остановить производство на шести предприятиях в Японии. Однако через несколько дней выпуск автомобилей возобновился.

Также стоит отметить, что в феврале 2009 года компания Toyota приняла решение о прекращении поставок в Россию моделей Camry японской сборки. Из-за мифов о японском качестве, в салонах официальных дилеров «Тойоты» выстроились очереди из желающих урвать последние седаны, произведенные в Японии, даже несмотря на то, что они стоили на порядок дороже произведенных в Санкт-Петербурге. Марка Suzuki у нас не столь популярна, но предполагаем, что в объявлениях о продаже подержанных SX4 скоро появятся наивные надписи — «сборка — Япония», а их цена будет выше аналогичных европейских.

Широкий ассортимент и качество автомобилей японского бренда Suzuki обеспечили им высокую популярность среди автолюбителей всего мира. Для того чтобы повысить спрос на этот транспорт, сборочные конвейеры для моделей компании уже давно появились не только в Японии, но и в других регионах – и уже не так важно, чья фирма выпускала их раньше. Хотя у некоторых автолюбителей всё равно возникает вопрос по поводу Сузуки, чья страна производитель сейчас может быть и Японией, и Пакистаном, и Францией – считается, что от этого может зависеть сборка и качество запчастей.

Расположение производственных мощностей

Для того чтобы узнать, в какой стране производят автомобили Suzuki в настоящее время, стоит познакомиться с историей расширения компании. До 1970-х годов автопроизводитель собирал свои машины только на японских заводах. Тенденция продолжается и сейчас – одними из самых крупных предприятий являются сборочные заводы в Косае, Ивате и Сагаре.

В 1970-х–1980-х годах автоконцерн начинает инвестировать средства в иностранные предприятия:

  • в 1975-м году на Филиппинах начинается выпуск первых моделей, собираемых не в Японии;
  • в 1982-м году появляются первые Suzuki пакистанской сборки;
  • в 1983-м году присутствие компании на мировом авторынке расширяется за счёт открытия индийского завода в штате Гуджарат;
  • в 1984-м году машины бренда Suzuki начинают выпускать на новозеландских, немецких и французских предприятиях;
  • с 1985-го года начинает работу совместное американско-японское предприятие по выпуску автомобилей Сузуки – до этого на рынке США были представлены, в основном, мотоциклы этой марки.
  • с того же 1985-го сборка авто выполняется в Испании.

Ещё раз усилились позиции компании на мировом рынке в 1993-м году, когда открылись её предприятия в Венгрии и Египте. В это же время подписывается контракт о начале производства Suzuki в Китае. Хотя первые модели китайской сборки сошли с конвейера только в 1995-м. В 2013-м году автоконцерн построил второй завод в КНР, увеличив производство с 250 до 500 тыс. авто ежегодно.

Популярные модели

Влияние на то, какая страна производитель выбирается компанией для выпуска конкретных моделей, оказывает их популярность. Так, например, модель СХ4 выпускают, в первую очередь, на индийском и венгерском заводах. Предполагалось, что мини-кроссовер будет собираться и в Санкт-Петербурге, но пока в Россию он поставляется из Японии.

Интересно:

  • где собирают Сузуки СХ4
  • где собирают Сузуки Гранд Витара

Модель Vitara, считающаяся одним из самых популярных автомобилей Suzuki, производится с 2015-го года на заводе в Венгрии. Ещё один пользующийся спросом автомобиль, Гранд Витара, уже не выпускается. Но на автомобильном рынке можно найти модели 2012–2016 гг., собранные в Японии на заводе в городе Ивата.

На пакистанском предприятии производят автомобили Cultus, Swift, Mehran и Wagon R. А в коллекции 2017-2018 модельного года появился седан Maruti Suzuki Dzire, чье производство ведётся в Индии. Модель является соплатформенником хэтчбека Сузуки Свифт и будет выпускаться, в основном, для внутреннего индийского рынка.

Сборка Сузуки Гранд Витара уже не производится – популярный японский кроссовер снят с производства. При этом периодически появляющиеся в сети статьи о новом поколении на самом деле описывают более компактную модификацию Vitara. Хотя на вторичном рынке машина по-прежнему пользуется высокой популярностью. И многих покупателей интересует, где собирают Сузуки Гранд Витара для России – точнее, где выпускалась эта машина до прекращения сборки.

Где собирали последние Сузуки Гранд Витара

Последние версии Grand Vitara для России выпускалась известным японским брендом на тех же производственных мощностях, что и версии для других регионов. Кроссовер, известный в других странах ещё и под названием Escudo, перестал пользоваться таким спросом, на который рассчитывал производитель. Из-за этого предприятие в городе Ивата, Япония, было закрыто. На этом же заводе велась и сборку для Украины.

Новые автомобили были доступны российским, украинским и европейским покупателям до 2016 года. Сейчас Gran Vitara японской (и любой другой) сборки можно найти только на вторичном рынке. Вместо этой модели в тех же странах продаются модели Сузуки Витара, отличающиеся меньшими размерами и не такими мощными силовыми агрегатами – зато более выгодные по цене.

Другие заводы по сборке Suzuki Grand Vitara

Автомобиль выпускался не только в Японии. Ещё одно предприятие было построено в Иране в 2006 году. Собираемая на иранских линиях Гранд Витара полностью соответствовала требованиям стандарта Евро-4. Но из-за невысокого спроса завод закрыли – всего было продано около 175000 собранных в Иране экземпляров. Встретить их в России и Украине практически невозможно.

Производитель собирался выпускать Grand Vitara на заводе в Санкт-Петербурге, начиная с 2008 года. Однако стратегия японского бренда изменилась, и сборка не началась ни в том году, ни в 2010-м, когда ожидался выход очередной модификации.

На базе первого поколения модели выпускался автомобиль Suzuki XL-7, который тоже иногда ошибочно относят к Grand Vitara. С другой стороны, он представляет собой удлинённую модификацию оригинального авто. Выпуск его прекратился в 2009 году.

Качество сборки

Из-за того что сборка Suzuki Grand Vitara для Европы и России выполнялась только на японском предприятии, а иранские версии практически не попадали на эти рынки, сравнивать её не с чем. Однако покупатели автомобиля отмечают, что собран он достаточно качественно, комплектуется мощным мотором и надёжными тормозами. Производит впечатление и просторный салон, и большой багажник. При этом стоимость кроссовера оставалась сравнительно доступной даже для отечественных автомобилистов.

К минусам сборки машины можно отнести неэффективную защиту от шума. При поездке на таком авто на средней скорости и по не слишком ровной дороге в салоне постоянно слышны посторонние звуки. Недостатком считается и подвеска транспортного средства, которая не совсем подходит к российским дорогам.

1 поколение, 2006–2014

Обзор ХарактеристикиФото

Компактный кроссовер Suzuki SX4 дебютировал в 2006 году. Производство машин для европейского рынка было организовано на заводе в Венгрии (там же делали близнеца модели — Fiat Sedici), а также машины выпускали в Японии, Индии, Китае.

На российском рынке автомобиль предлагался только с одним мотором — бензиновым объемом 1,6 литра и мощностью 112 л. с., однако покупатели могли выбрать механическую или автоматическую коробки передач, передний или полный привод. Цены на Suzuki SX4 начинались с 785 000 рублей.

Седан Suzuki SX4

В течение недолгого времени у нас продавался также вариант с кузовом седан. На других рынках автомобиль был доступен также с двухлитровым бензиновым мотором и турбодизелями различного объема.

В 2013 году в связи с появлением машин второго поколения кроссовер был переименован в Suzuki SX4 Classic, а продажи этой модели завершились только в 2016 году.

Отзывы

Фото

2 поколение, 2013

Обзор ХарактеристикиФотоВидео

Данная модель официально продается на российском рынке. Смотрите подробную информацию о ценах и комплектациях автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *