Brabus Smart forfour

With 80 kW/109 hp, the new smart BRABUS is among the sportiest vehicles in its segment. Alongside the powerful turbo engine, this is down to the BRABUS Performance sports suspension with specially adapted ESP®, the sports power steering and sporty configuration of the twinamic dual-clutch transmission with Race Start function. The vehicle also comes as standard with a sporty look both inside and out. Available in fortwo, fortwo cabrio and forfour versions, the new smart BRABUS celebrated its world premiere at the 2016 Beijing Automotive Exhibition. The first models will be in European dealers’ showrooms from July 2016.

Anyone for a spot more driving enjoyment? The new smart BRABUS models are more powerful than any previous standard smart. That’s because, compared with the previous model, rated power and maximum torque have been increased by 5 kW and 23 Nm, respectively, to 80 kW/109 hp at 5750 rpm and 170 Nm at 2000 rpm. The result is a correspondingly sporty level of performance, with the smart BRABUS fortwo accelerating from 0 to 100 km/h in 9.5 seconds, while the smart BRABUS forfour boasts a top speed of up to 180 km/h.

Yet the more powerful turbo engine is not the only technical highlight. The sporty performance is due also to the following extensive modifications:

  • The fuel pressure has been raised by 2 bar. The air supply to the engine has been optimised.
  • The springing/damping of the BRABUS Performance sports suspension are 20 percent firmer than the BRABUS sports suspension, with the anti-roll bar on the front axle reducing the roll tendency by 9%, while the ESP® has been specially adapted.
  • The sports-tuned Direct-Steer system with speed-sensitive power assistance and variable steering ratio comes with a specially increased return torque for the smart BRABUS.

    Технические характеристики автомобиля Smart Forfour (Смарт ФорФо) Brabus 1.5 MT (177 л.с.)

    This means that the steering gives even stronger feedback on the current grip status of the tyres, thereby improving the communication between driver and vehicle. This allows better control over the vehicle while making for enhanced driving enjoyment.

  • With an up to 40 percent faster response time and shorter-legged ratios than in the 66 kW model, the twinamic 6-speed dual-clutch transmission is configured for sporty performance. It also features a Race Start function, which automatically sets the optimal rpm and clutch slip for maximum acceleration from rest. To use the Race Start function, the driver simply needs to release the brake pedal after previously depressing it and flooring the accelerator.
  • The BRABUS sport exhaust system has been optimised in terms of back-pressure.

The sporty top models of the latest smart generation stand out visually through their matt grey rear diffuser insert with chrome-look tailpipe trims as well as their grey, high-sheen and matt painted BRABUS Monoblock IX light-alloy wheels. The smart fortwo comes with Yokohama sports tyres of size 185/50 R 16 H (front) and 205/40 R 17 H (rear). The smart forfour is shod with 185/45 R 17 H (front) and 205/40 R 17 H (rear). All smart BRABUS models come as standard with a lockable glove compartment, the Cool & Audio package and the proximity warning function. The smart BRABUS fortwo coupé and forfour also sport a panoramic roof ex factory.

smart BRABUS Xclusive: the new premium equipment line

The new high-end equipment line BRABUS Xclusive makes for even greater sporty elegance in the city. The special features:

  • BRABUS sport seats with upholstery in perforated nappa leather/black leather with specific grey topstitching
  • BRABUS instrument panel with a material mix of man-made leather/fabric
  • BRABUS dashboard instrument with cockpit clock and rev counter
  • BRABUS floor mats
  • Xclusive badges in mirror triangle and B-pillar

The BRABUS Xclusive also comes as standard with LED & Sensor package, heated seats for driver and front passenger, while the smart forfour readyspace features rear seats with a removable cargo box.

Smart Roadster coupe 0.7i Brabus (101 л.с., бензин, 2004) — Технические данные, характеристики

купе (fixed-head coupé), количество дверей: 2, количество мест: 2, размеры: 3427.00 мм x 1615.00 мм x 1207.00 мм, масса: 815 кг, объем двигателя: 698 см3, распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC), количество цилиндров: 3, клапанов на цилиндр: 2, максимальная мощность: 101 л.с. @ 5250 об/мин, максимальной крутящий момент: 130 Нм @ 2250 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 10.90 с, максимальная скорость: 180 км/ч, передачи (механические/автоматические): 6 / -, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 6.4 л / 4.3 л / 5.1 л, диски: 6J X 15, шины: 205/50 R15

Марка Smart
Серия Roadster
Модель coupe 0.7i Brabus
Первый год выпуска 2004
Последний год выпуска 2005
Тип кузова купе (fixed-head coupé)
Количество дверей 2 (два)
Количество мест 2 (два)
Колесная база 2360.00 мм (миллиметров)
7.74 ft (фуов)
92.91 in (дюймов)
2.3600 м (метров)
Колея передняя 1357.00 мм (миллиметров)
4.45 ft (фуов)
53.43 in (дюймов)
1.3570 м (метров)
Колея задняя 1382.00 мм (миллиметров)
4.53 ft (фуов)
54.41 in (дюймов)
1.3820 м (метров)
Длина 3427.00 мм (миллиметров)
11.24 ft (фуов)
134.92 in (дюймов)
3.4270 м (метров)
Ширина 1615.00 мм (миллиметров)
5.30 ft (фуов)
63.58 in (дюймов)
1.6150 м (метров)
Высота 1207.00 мм (миллиметров)
3.96 ft (фуов)
47.52 in (дюймов)
1.2070 м (метров)
Минималный объём багажника 104.0 л (литров)
3.67 ft3(кубических футов)
0.10 м3(кубических метров)
104000.00 см3(кубических сантиметров)
Максимальный объём багажника 189.0 л (литров)
6.67 ft3(кубических футов)
0.19 м3(кубических метров)
189000.00 см3(кубических сантиметров)
Снаряжённая масса 815 кг (килограммов)
1796.77 lbs (фунтов)
Максимальная масса
Объём топливного бака 35.0 л (литров)
7.70 имп.гал. (имперских галлонов)
9.25 ам.гал. (американских галлонов)
Тип топливо бензин
Тип системы подачи топлива распределенный впрыск (MPFI)
Расположение двигателя
Объём двигателя 698 см3(кубических сантиметров)
Газораспределительный механизм распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC)
Наддув турбо
Степень сжатия 9.00 : 1
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 3 (три)
Количество клапанов на цилиндр 2 (два)
Диаметр цилиндра 66.50 мм (миллиметров)
0.22 ft (фуов)
2.62 in (дюймов)
0.0665 м (метров)
Ход поршня 67.00 мм (миллиметров)
0.22 ft (фуов)
2.64 in (дюймов)
0.0670 м (метров)
Максимальная мощность 101 л.с.

Smart forfour Brabus "Фарфор"

(английских лошадиных сил)
75.3 кВт (киловаттов)
102.4 л.с. (метрических лошадиных сил)

Mаксимальная мощность достигается при 5250 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент 130 Нм (Ньютон-метров)
13.3 кгм (килограмм-сила-метров)
95.9 фунт/фут (фунто-футов)
Максимальный крутящий момент достигается при 2250 об/мин (оборотов в минуту)
Разгон с 0 до 100 км/ч 10.90 с (секунд)
Максималная скорость 180 км/ч (километров в час)
111.85 мили/час (мили в час)
Расход топлива в городе 6.4 л/100 км (литров на 100 км)
1.41 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)
1.69 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)
36.75 мили/галлон (мили на галлон)
9.71 мили/литр (мили на литр)
15.62 км/л (километров на литр)
Расход топлива на трассе 4.3 л/100 км (литров на 100 км)
0.95 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)
1.14 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)
54.70 мили/галлон (мили на галлон)
14.45 мили/литр (мили на литр)
23.26 км/л (километров на литр)
Расход топлива — смешанный 5.1 л/100 км (литров на 100 км)
1.12 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)
1.35 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)
46.12 мили/галлон (мили на галлон)
12.18 мили/литр (мили на литр)
19.61 км/л (километров на литр)
Тип трансмиссии механическая
Количество механических передач 6 (шесть)
Тип привода задний (RWD)
Рулевой механизм шестерня-рейка (реечная передача)
Сервопривод гидравлический
Диаметр поворота
Передняя подвеска — амортизационная стойка
Задняя подвеска — de Dion tube
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные
ABS (антиблокировочная система) да
Размер дисков 6J X 15
Размер шин 205/50 R15
Колесная база — 12%
Колея передняя — 10%
Колея задняя — 8%
Длина — 24%
Ширина — 9%
Высота — 19%
Минималный объём багажника — 77%
Максимальный объём багажника — 86%
Снаряжённая масса — 43%
Объём топливного бака — 43%
Объём двигателя — 69%
Максимальная мощность — 36%
Максимальный крутящий момент — 51%
Разгон с 0 до 100 км/ч + 6%
Максималная скорость — 11%
Расход топлива в городе — 37%
Расход топлива на трассе — 30%
Расход топлива — смешанный — 31%

Технические данные об автомобилях, как и любая другая информация на этом сайте, предоставляется вам "как есть" и публикуется только с ознакомительной целью. Она собрана из общественно доступных источников и предоставлена третьими странами, поэтому не может и не гарантирует ее точность и полноту. Использование сайта как источник информации Вы осуществляете полностью на свой собственный риск. Все торговые марки и логотипы производителей автомобилей являются собственностью их соответствующих владельцев.

cookie policy ©

Тест-драйв самого быстрого Smart от ателье Brabus

Главная → Тюнинг

Тюнинг Smart

Мощность развращает. Но, если говорить о двигателях внутреннего сгорания, то мощность еще и денег стоит. Больших. Серьезная прибавка мощности обходится дорого. Но если Вы думаете обойтись незначительными косметическими добавками, то большой прибавки мощности Вы не получите. Бесполезно навешивать на двигатель все хорошее, что придумано на свете, если двигатель не развивает и той мощности, на которую рассчитывал его изготовитель. Не лучше ли дать двигателю хорошее обслуживание – заменить масло, воздушный и топливный фильтры, свечи, а может быть, и высоковольтные провода, проверить и отрегулировать зазоры в клапанах, осмотреть и отремонтировать шланги, посмотреть, не текут ли прокладки – в общем, выполнить рутинную, но нужную работу. Небольшие переделки в виде установки воздушного фильтра и впускного коллектора с уменьшенным сопротивлением, замена выхлопной трубы и прочее позволят добавить двигателю несколько лошадиных сил и немного улучшить его динамику, но значительного повышения мощности такими мерами не добиться. Хотя даже в таком случае Вы можете почувствовать это небольшое увеличение мощности – машина лучше разгоняется, быстрее ездит. Эти не сложные для установки добавки больше имеют декоративный смысл. В конце концов, Вы же сочтете достойным себя ездить на автомобиле без спортивной выхлопной трубы, а, если Ваш приятель заглянет под капот, то он восхитится совершенством впускного коллектора! Очень эффективно и недорого – Вы не будете разочарованы. Для тех, кто любит быструю езду, не стоит затевать переделки на модели классом ниже, чем GТi/Sport. Это не значит, что нельзя модифицировать более скромный двигатель, просто в него не разумно вкладывать свои деньги. Действительно, какой смысл вкладывать несколько тысяч баксов в двигатель 1,4 литра, чтобы получить с него мощность, которую спокойно развивает двигатель 1,6 литра? Иное дело, когда Вы преследуете только декоративные цели. Ведь можно и двигателю газонокосилки за умеренную сумму придать сногсшибательный вид. Не забудьте поставить в известность Вашу страховую компанию обо всех модификациях. Маловероятно, что установка нового коллектора изменит Ваш страховой взнос, но все же сообщите об этом. Более серьезные изменения могут не пройти так гладко, так что приготовьтесь к худшему. В любом случае, замалчивание – это не аргумент при возникновении страхового случая.

Изменение интерьера является одним из аспектов тюнинга автомобиля. Самый распространенный, и самый простой вариант, который встречается сплошь и рядом, это перешив тканевого салона в кожу.

Smart Forfour Brabus Xclusive 2017 review

Самый очевидный, но совсем не простой способ сделать свой автомобиль индивидуальным — нанести рисунок на его кузов. Опыт наших художников позволяет нам говорить о своих работах в области аэрографии, как о произведениях искусства. Внешний тюнинг — это установка различных спойлеров и обвесов для улучшения аэродинамики машины, установка лучших шин и дисков, аэрография и различные наклейки для того, чтобы авто выглядело поярче и выделялось, тонировка стекол. Основное во внутреннем тюнинге — это тюнинг салона. Часто заводской салон меняется на кожаный, используются различные вставки из дерева и металлов. Если вы любитель музыки, то в салон можно поставить мощную аудиосистему. Еще можно установить кондиционер и поставить видеомонитор для просмотра любимых фильмов.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *