Рисунок водитель за рулем

Использование рассылок в Вайбер поможет привлечь к вашему бренду, торговой марке, продукции, товарам или услугам внимание большого количества потенциальных потребителей. К тому же стоит отметить тот факт, что программное обеспечение Viber работает только на современных мобильных устройствах, поддерживая большинство платформ (iOS, Андройд, Os, Windows Phone и т.д.). А это значит, что целевая аудитория, которая будет получать рассылку в Вайбер, является достаточно платежеспособной.
Рассылка Вайбер имеет эффект долгосрочного воздействия на потенциальных потребителей, а также является надежным способом взаимодействия не только с потенциальными покупателями, но и с постоянными клиентами, заказчиками и деловыми партнерами. Также в нашем агенстве Вы можете заказать дополнительно рассылку Instagram

Компания Вайбер сумела создать превосходный сервис для общения жителей всего мира. Для того, чтобы монетизировать это общение, Viber создала канал для смс-оповещения клиентов о скидках и акциях. Преимущество для наших клиентов заключается в том, что законность рассылок осуществляется самим сервисом, тем самым Вы ограждены от штрафов государственных органов Российской Федерации. Максимальное наказание от Вайбера- блокировка Вашего аккаунта. При этом, никаких материальных штрафов не существует. Если Вы используете собственную базу для отправки, или подобранную нами лояльную базу абонентов, будьте уверены в высоком отклике и отсутствии блокировок. Нельзя не отметить низкую стоимость отправки при всех преимуществах обычного сообщения. В результате Вы получаете экономию в 3 раза по сравнению с смс-сообщениями через операторов сотовой связи и можете удивить своих потенциальных покупателей необычным форматом коммуникации. Также в нашей компании Вы можете заказать рассылку WhatsApp.

Краткое руководство по настройке положения водителя за рулем для езды по гоночной трассе.

Очень важно настраивать посадку за рулем автомобиля прямо перед выездом на гоночную трассу. Положения водительского сиденья и руля должны быть отрегулированы таким образом, чтобы:

    • Создать уверенное сцепление рук и руля даже в экстремальных ситуациях (например, когда в повороте вылетаете с трассы )
    • Обеспечить механическую эффективность тела водителя (при неправильной посадке вы устанете уже через несколько кругов)
    • Улучшить обзорность с места водителя
    • Избавиться от любых препятствий (таких, как колени на руле)

Обеспечить максимальный контроль над машиной

Советы по правильной настройке положения сиденья для гоночной трассы

Если вы когда-нибудь пристегивались спортивными 4-х, 5-ти или 6-ти точечными ремнями, то знаете, как плотно они прижимают вас спинке сиденья. Именно на такое положение и нужно ориентироваться при настройке посадки за рулем — вне зависимости от типа используемых ремней, спина должна быть плотно прижата к креслу и не должна от него отклоняться во время движения. Если сохранить такое положение во время движения не удается, то посадка настроена неверно. Рассмотрим, как сделать это правильно.

Руки

Начнем с рук — посадка за рулем должна быть такой, чтобы вы могли комфортно расположить руки в верхней точке руля, касаясь его запястьями, но не наклоняя тело вперед и не отрывая спину от сиденья (Рисунок 1).

Рисунок 1

Руки должны свободно двигаться вокруг всего руля, а не только его верхней части. И если руки касаются коленей в любой точке (Рисунок 2) или если вы локотем цепляете дверь, то задумайтесь об установке руля меньшего размера. Конечно, это касается случаев, когда настройкой положений руля и кресла проблема никак не решается.

Рисунок 2

Исходное положение рук на руле должно быть «на без пятнадцати три” (или 9-3). Убедитесь, что вам при этом удобно держаться за руль (Рисунок 3).

Рисунок 3

Если в вашей машине регулируемый руль, то можете подвинуть его немного ближе, чем при езде по обычным дорогам, чтобы обеспечить максимальный контроль. Правильная настройка посдаки за рулем означает, что вы будете в состоянии проходить крутые повороты легко. Даже если придется бороться за удержание контроля над автомобилем вы будете в состоянии держать руки на руле. Когда вы уже настроили положение сиденья и руля нужным образом, проверьте все с учетом худшего из возможных вариантов развития событий (Рисунок 4) — убедитесь, что вы уверенно держите руль в верхней точке и касаетесь педалей, выжатых в пол. При этом ни одна рука или нога не должна быть полностью выпрямлена — позже мы объясним почему.

Рисунок 4

Важно: если вы используете спортивные многоточечные ремни, когда вы пристегнетесь, вы уже не сможете дотянуться так же далеко, как при обычном вождении с использованием стандартного ремня безопасности. Так что следует предварительно настроить зеркала и другие подручные устройства так, чтобы пристегнувшись вы могли ими пользоваться без лишних усилий.

Положение ног

Ноги легче выставить правильно, чем руки. Главное правило — сидеть так, чтобы при полностью выжатой педали сцепления или газа, ноги не распрямлялись до конца и оставались немного согнутыми в коленях. Педаль газа, как правило, обладает меньшим ходом, чем остальные, поэтому ее не так важно учитывать при настройке посадки. Убедитесь также, что колени не касаются руля, а также сделайте несколько полных оборотов руля от упора до упора, чтобы убедиться, что вам достаточно пространства для движения.

Положение спины

При езде по гоночной трассе большинство пилотов выбирают более вертикальное положение сиденья, чем в повседневной жизни. Это создает достаточно близкое расстояние до руля и хорошую обзорность, что позволяет лучше контролировать машину, чем в более расслабленном положении.

Высота сиденья над полом (лифт)

Если вы большого роста или обычно поднимаете сиденье в максимально вверх, то свободного пространства над головой может не хватить, когда вы наденете шлем. Около 3-5 см должно оставаться от шлема до потолка, иначе вы рискуете навредить своему здоровью при перевороте. А постоянные удары о крышу или каркас безопасности могут повредить шлем.

Остальное — дело комфорта. Помните, основной приоритет — создать условия, в которых у вас будет максимум контроля над машиной и достаточно свободного пространства для работы рулем и педалями.

Безопасность

За рулем нужно сидеть так, чтобы в любой ситуации, при любом маневре, руки и ноги оставались немного согнутыми, хотя бы самую малость. Почему это важно для безопасности? Предположим вы вылетели с трассы и врезались в отбойник. Если при этом руки и ноги будут полностью выпрямлены, то их может сломать, поскольку ударная нагрузка пройдет через суставы и почти не задействует мышцы. Если руки и ноги немного согнуты, то под воздействием ударной нагрузки и деформации кузова автомобиля тело как бы сложится — конечности согнутся в локтях и коленях. Это многократно снизит риск получения травмы при аварии.

Школа ужасная! инструкторы постоянно какие-то то ли обкуренные, то ли обнюханные. Мне попался пожилой «ни рыба ни мясо», постоянный молчун, ничего не объяснял, не показывал, не рассказывал, такое ощущение было, что я сама себя учу. Только после моих наводящих вопросов можно было вытянуть из него словечко. Что был он рядом, что нет — одинаково. Ездили в полной тишине. В итоге — вот уже третий раз не могу пересдать вождение. Теорию и автодром сданы с первого же раза, а вот город никак(((( Виню в этом себя, что выбрала именно такую школу с таким горе-инструктором. Особое «спасибо» администраторам во главе с директором — такого хамского и бездушного отношения я еще не встречала. Могу в открытую заявить — школа эта ни что иное как способ наживы для руководства. Обучение никакое, отношение как к быдлу, и очень большой процент не сданных экзаменов в ГИБДД. Но чтобы записаться на пересдачу, нужно еще ходить не один раз и буквально умолять руководство увезти документы в ГИБДД…. Если вы, директор, читаете этот отзыв — задумайтесь, а не ведете ли вы себя с вашими клиентами как хамка? Желаю вам как можно меньше клиентов, как можно тех, кого бы вы оскорбили своим неучастием и с кого б содрали очередные деньги себе и дочке-хамке на, вот уже наверное третий, автомобиль….

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *