КОЛИЧЕСТВО МОТОРНОГО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Сколько масла в двигателе

Как узнать сколько масла в двигателе?

Привет всем читателем блога! Наверное, каждый автолюбитель, рано или поздно задает себе вопрос – сколько масла в двигателе? Конечно, для разных автомобилей, необходимый литраж будет отличаться. Поэтому, чтобы дать точный ответ, нужно знать марку машины и объем его двигателя. Иначе, придется опираться на усредненные значения.

Объем масла в моторе

Самый простой способ, чтобы определить, сколько масла заливать в двигатель – это обратиться к инструкции автомобиля. В ней этот параметр обязательно будет указан. Еще один вариант как узнать, это найти спецификацию машины в интернете. Однако, это нужно далеко не всегда.

Есть усредненные цифры, на которые можно ориентироваться при покупке смазочной жидкости:

  • для легковых отечественных автомобилей с объемом двигателя до 2,5л необходимо 3,5-4 литра;
  • для иномарок с таким же объемом, для замены потребуется 4-4,5 литров смазочной жидкости.

Обычно, канистры продаются с емкостью, кратной одному литру. А вообще, моторное масло желательно сразу покупать с небольшим запасом. Когда вы определились с тем, сколько литров масла заливать в двигатель, нужно подумать еще и о периодической доливке.

Почему двигатель потребляет масло

Ведь ни для кого не станет откровением, что автомобиль, а вернее его двигатель кушает масло. Причем это не говорит о его неисправности – ведь это нормальный процесс. А конкретное количество будет зависеть от объема мотора, его типа и пробега авто. Т.е., например, машина с шестеркой под капотом, съест больше чем обычный четырехцилиндровый движок.

Кроме того, чем он старше и чем хуже состояние агрегата, тем потребление смазочной жидкости будет увеличиваться. Отчего же появляется расход смазки? Все очень просто – главная задача моторного масла заключается в создании защитной пленки на всех деталях двигателя. Иначе, он будет работать на сухую. Вернее, так он работать не будет, поскольку его просто заклинит.

Таким образом, на рабочих цилиндрах также есть смазочная пленка, и она сгорает вместе с топливом. Кстати, на скорость потребления во многом влияет стиль вождения. Если вы любитель погонять – расход смазки будет повышенным, и заливать масло в двигатель придется чаще.

Средние нормы потребления:

  • для большинства двигателей нормальный расход – 100-200 грамм на 1000 км;
  • для моторов V6 и V8 – требуется доливать около 1 литра на 1000 км.

Если же он больше, значит у мотора есть проблемы, которые нужно решать.

Если неизвестно, сколько масла в двигателе

Иногда может возникнуть ситуация, когда автомобилю нужна срочная замена моторного масла, а нужный объем неизвестен. Что делать в этом случае?

Во-первых, нужно ориентироваться на средние значения. Например, если это машина из семейства ВАЗ, то понадобится около 4-х литров. А если, например, Газель, то в нее нужно заливать уже 6 литров.

Хотя бы ориентировочно определившись с тем, сколько литров масла в моторе, можно отправляться с магазин. Дополнительно можно проконсультироваться и с продавцом – хуже от этого не будет. Выбирая канистру, покупайте больший объем, чем нужен. Во-первых, как уже и писалось выше, оно понадобится для доливки, а во-вторых, вы могли и ошибиться.

При заливке масла надо учитывать и тот факт, что в двигателе остается некоторый объем старого. У всех автомобилей эта цифра будет отличаться, но в среднем это 10-15% от общего объема. Таким образом, можно сделать несложные арифметические расчеты:

  • например, в автомобиль по нормам заливается 3,8 литра;
  • отнимаем от этого 400 мл (10%);
  • таким образом, на вопрос, сколько заливать масло в двигатель, получаем 3,4 литра.

Т.е. 4-х литровой канистры должно хватить и на доливку.

Во время замены, не нужно лить в двигатель сразу весь объем. Иначе можно запросто перелить его, а ездить с повышенным уровнем смазочной жидкости, чревато последствиями. Поэтому, в нашем случае, нужно сначала влить 3 литра, немного подождать пока оно растечется и проверить уровень щупом. А уже после этого, постепенно доводить до необходимого объема.

Интервал замены масла и его совместимость

Помимо вопроса, сколько нужно масла для мотора, нужно знать, как часто оно меняется. Стандартные сроки такие:

  • при эксплуатации автомобиля в нормальных условиях – оно обязательно меняется каждые 10-15 тысяч км;
  • если условия тяжелые – через 8-10 тысяч километров.

При этом в плановое ТО, входит и замена масляного фильтра.

В некоторых автомобилях, эти сроки могут быть меньшими. Например, по рекомендации завода изготовителя, регламентная замена должна производиться через 8-10 тысяч. Тогда, при тяжелых условиях, это срок придется сократить на 2-3 тысячи.

Совместимость масел

Еще один частый вопрос – это взаимная совместимость разных типов смазок. Как известно, их существует 3 типа:

  1. Минеральное.
  2. Полусинтетическое.
  3. Синтетическое.

Извечный вопрос, автолюбителей, это какое масло лучше, и что произойдет если смешать их между собой.

Конечно, самое лучшее это синтетика. Но, во-первых, оно самое дорогое, а во-вторых, рекомендуется только для новых двигателей. Т.к. чем старше мотор, тем большими становятся зазоры между деталями. И у синтетики увеличивается процент угара. Таким образом, со временем, на доливку масла надо будет больше.

Что касается смешивания разных типов жидкостей, то на этот счет существует два противоположных мнения:

  1. Смешивать категорически нельзя, т.к. это приведет к вспениванию.
  2. Можно и ничего страшного не случится.

Где же правда? На самом деле все просто – смешивать разные масла можно. Только делать это нужно с головой. Вообще, в стандарте API, прописано, что все жидкости одного класса должны смешиваться между собой, т.е. получается, что можно добавить минералку в синтетику и все будет нормально.

Во многие масла даже добавляются специальные присадки против вспенивания. Именно для того, чтобы соответствовать стандартам. Поэтому, когда возникает срочная необходимость доливки смазки в двигатель, можно залить и другую марку.

А вообще, стоит руководствоваться такими правилами:

  • не доливать больше 10-15% другой жидкости;
  • смешивать масла одного производителя;
  • смотреть, какой допуск у залитого масла;
  • повышать качество, т.е. например в полусинтетику лучше добавить синтетику, а не минералку.

Кроме того, если вам все-таки придется смешать в двигателе разные смазочные жидкости, то после это желательно побыстрее полностью сменить ее на новую. А вот тут, и понадобится знать, сколько масла нужно для замены.

Таким образом, выяснить необходимое количество смазочной жидкости довольно просто. Главное покупать ее с небольшим запасом, чтобы доливать ту же самую марку, что и в двигателе.

С уважением, Максим Марков!

Проверим, сколько масла в двигателе?

Замена масла в двигателе – это очень важная операция, которая проводится в сервисном центре, обеспечивающая бесперебойную работу двигателя. Осуществляют ее через каждые 8-15 тыс. км.

Чтобы автомобиль служил исправно и долго, необходимо следить за тем, сколько масла в двигателе. Оно смазывает, уменьшает коррозию, чистит и охлаждает части двигателя, подвергающиеся наибольшим нагрузкам. От его качества зависит срок службы, мощность и надежность главного агрегата машины.

Моторное масло в своем составе имеет и различные добавки, которые помогают фильтру собрать всю грязь, чтобы она не попала обратно в двигатель. При эксплуатации оно загрязняется металлической стружкой, пылью, конденсатом, в результате чего присадки не справляются со своей функцией.

Производители рекомендуют следить за тем, сколько масла в двигателе. Период замены зависит от пробега автомобиля. Его измеряют в тысячах километров. Специалисты рекомендуют заменять масло в зависимости от расхода топлива, ведь чем больше его расход, тем большую нагрузку получает двигатель.

Чтобы проверить, сколько масла в двигателе, необходимо вынуть щуп и протереть его салфеткой. Затем вставить его на место, опустив до упора, и вытянуть обратно. Уровень масла в двигателе покажется на щупе, он должен быть между метками «MAX» и «MIN», в идеале – ближе к «MAX». Оставленные следы на салфетке говорят о степени загрязнения жидкости.

Замену масла в двигателе автомобиля необходимо проводить точно по срокам, рекомендуемым компанией-производителем, но не реже чем 1 раз в год. Но есть факторы, значительно сокращающие этот период:

— холодное время года;

— эксплуатация в особо грязной среде;

— состояние двигателя и общий срок эксплуатации автомобиля;

— непрогретый двигатель;

— езда на малые расстояния;

— заторы на дорогах, при которых происходит большее прогревание двигателя;

— езда по пересеченной местности;

— езда с прицепом.

На систему смазки также влияет качество топлива. При езде оно не всегда сгорает полностью в цилиндре и попадает в масло. В таком случае необходимо поменять масло в двигателе. Вместе с его заменой рекомендуется сменить и масляный фильтр. Его предназначение состоит в том, что он удаляет из моторного масла мелкие частицы, которые образуются в результате работы трущихся поверхностей двигателя, а также в результате попадания в масло продуктов сгорания топлива.

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, сколько литров масла в двигателе. От этого зависит количество необходимой жидкости для замены. Средний объем ее в моторе составляет 3,5 литра. Сколько масла в двигателе вашего автомобиля, вы сможете узнать из технического паспорта.

В любом автоцентре без проблем произведут замену старого масла на новое. Стоимость этой услуги зависит от некоторых показателей: цена самой жидкости, необходимость в промывке двигателя, работа специалиста. Главное — помнить следующее: каждый раз в процессе замены масла, промывать двигатель нет необходимости, так как большинство средств, предназначенных для этого, содержат ацетон, пагубно влияющий на важные детали.

Какой должен быть объем масла в двигателе и как определить его уровень?

Моторные масла действительно незаменимы в автомобиле, ведь от их состояния, свойств, вязкости и степени загрязнения зависит прочность тонкой масляной пленки, которая обеспечивает детали противозадирными свойствами и поглощает всю грязь и отложения. При этом данный материал защищает двигатель от коррозии, тем самым увеличивая срок службы всех его деталей. Загрязненная смазка, наоборот, лишь усугубляет работу цилиндров, что может привести к полному выходу из строя ДВС.

Именно поэтому так важно проверять объем масла в двигателе и производить своевременную его замену. Этому вопросу и посвящена данная статья.

Как часто нужно проверять объем масла в двигателе?

Вообще специалисты рекомендуют проверять объем масла не реже, чем один раз в неделю. Регулярная проверка его состояния является залогом бесперебойной и слаженной работы мотора. В любой момент жидкость может вытечь. Причем какой бы дорогой она ни была, все равно от этой неприятности не застрахован никто. Хорошо, если вы это обнаружили в течение недели, а ведь нередки случаи, когда объем масла в двигателе не проверяется месяцами. И тут в один прекрасный момент поршни прекращают свою работу, мотор глохнет и машина останавливается до ближайшей замены силовой установки. Поэтому проверять объем масла в двигателе нужно каждую неделю.

Сколько жидкости следует лить в автомобиль?

Сразу отметим, что единого значения для всех машин не существует. У каждого автомобиля своя мощность и объем двигателя, соответственно, масло каждое авто будет поглощать по-разному. О том, сколько именно нужно его лить, можно узнать в руководстве по эксплуатации. Так, например, на автомобиле «Дэу Ланос» объем масла в двигателе составляет 3.8 литра. На коммерческом грузовике «Мерседес Варио» данное значение составляет 15.8 литров. Кстати, объем масла в двигателе «Мерседес ‘а Атего» тоже равен 15.8 литра.

Стоит также отметить, что при заливке жидкости необходимо долить еще несколько миллилитров масла. Делается это для того, чтобы средство полностью проникло в фильтры и прочие элементы.

Как проверить объем масла в двигателе?

Данная операция не отнимет у вас более 5 минут свободного времени. Причем все, что вам нужно из инструментов, это пара салфеток или кусочек ненужной ветоши. Итак, отрываем капот и находим специальный щуп, измеряющий объем масла в двигателе. Найти его нетрудно. Как правило, щуп находится возле трамблера, с правой стороны. Иногда он размещается в передней части двигателя. Это длинная пластиковая ручка со сплюснутой металлической спицей. Его мы вытаскиваем, берем кусочек тряпки и очищаем щуп от масла.

Сколько масла нужно заливать в двигатель

После снова опускаем и через 3-5 секунд вытаскиваем наружу. На спице есть шкала значений, где и указывается текущий уровень масла в ДВС. Если значение находится на точке MID или МАХ, все в порядке. Ежели масло на уровне LOW, его следует долить. А заливать нужно только ту жидкость, которая находится в двигателе. То есть для «синтетики» заливаем только «синтетику». В «минералку» такое масло не нужно лить.

С 1974 г. завод ВАЗ рекомендует смену масла производить после 5000 км, однако это зависит от условий эксплуатации.

В процессе приработки, несмотря на высокую культуру производства и самую передовую технологию изготовления деталей двигателя, отделяются мельчайшие частицы металла, которые постоянно смываются циркулирующим в системе маслом.

Масло загрязняется также проникающими частицами пыли. Основное количество этих частиц оседает в лабиринтах масляного фильтра, но какая-то их часть все-таки циркулирует в системе. Кроме того, присадки, облагораживающие масло, со временем испаряются, масло теряет свои ценные качества, и это тотчас сказывается на условиях работы двигателя.

На двигателях автомобилей «Жигули» устанавливается полнопоточный фильтр тонкой очистки масла. Само слово «полнопоточный» говорит о том, что в отличие от систем смазки других автомобилей, где только часть масла проходит через фильтр тонкой очистки, очистку проходит все масло, циркулирующее в системе. Фильтр обеспечивает хорошую очистку масла от механических частиц и продуктов окисления.

Для очистки масла в конструкции фильтра применен бумажный фильтрующий элемент, изготовленный из пористой термообработанной бумаги. С целью увеличения рабочей поверхности элемента бумага специально гнется на 180—184 складки.

Эффективная работа фильтра — надежная гарантия долговечной работы двигателя, поэтому обращаем ваше внимание на необходимость своевременной замены фильтра.
Операции по замене масла и фильтра для удобства должны производиться в гараже на смотровой канаве или эстакаде, чтобы обеспечить свободный доступ к сливной пробке в поддоне масляного картера двигателя.

Для успешного проведения данной операции, как и любой другой, подготовьте необходимый инструмент, приспособления и материалы. Не забудьте проверить соответствие подготовленного к заливке масла сезону, помня, что летнее масло используется при температуре от +5°С и выше, всесезонное — до минус 20—25°С, а зимнее — от минус 25°С.

Количество масла в системе смазки — 4,2 л, однако следует помнить, что при смене масла достаточно для всех моделей ВАЗ заливать только 3,75 л, так как примерно до 0,5 л остается при сливе в системе смазки.

Масляный фильтр должен быть в комплекте с резиновой прокладкой.

Какой объем масла нужно заливать в мотор

Под руками должны быть воронка, специальный ключ для снятия масляного фильтра, ключ 12 мм шестигранный для отворачивания пробки, посуда для слива отработанного масла и ветошь для обтирания рук и подтеков масла.

Ключ для снятия масляного фильтра

Если все готово, автомобиль установлен на смотровую канаву или эстакаду, застрахован упорами под колеса и ручным тормозом, можно приступать к выполнению операции. Откройте капот. Снимите крышку маслоналивной горловины, чтобы создать нормальное атмосферное давление во внутренней полости двигателя.

Дело в том, что при работе двигателя механизмы, нагреваясь, вытесняют избыток воздуха, создается разрежение, оно и мешает нормальному сливу масла. Отверните сливную пробку в поддоне масляного картера, предварительно установив ведро или другую емкость для слива отработанного масла. Емкость нужно установить немного назад по ходу автомобиля от сливного отверстия, так как оно расположено под углом 30° от вертикали.

Сливать масло необходимо с горячего двигателя, когда вязкость масла низка. Сливаемое масло должно быть разогретым, время слива — минимум 10 мин. Выполняя эту операцию, будьте осторожны во избежание ожогов горячим маслом.

После того как масло стечет, заверните пробку и отверните масляный фильтр. При отсутствии специального ключа эту операцию можно выполнить с помощью куска наждачной бумаги. Обмотайте фильтр абразивной стороной и поверните фильтр против часовой стрелки.

Если этот способ не даст желательного эффекта, не огорчайтесь, пробейте корпус фильтра прошивкой, которая входит в комплект малой инструментальной коробки. Надев на стержень прошивки для удобства трубку или ключ для выворачивания свечей зажигания, вы наверняка сдвинете с места «упрямый» фильтр.

Эту крайнюю меру можно применить, учитывая, что масляный фильтр — разового пользования.

Перед установкой нового фильтра не забудьте проверить положение резиновой кольцевой прокладки, которая должна находиться в канавке торца фильтра. Для исключения смещения прокладки в процессе монтажа смажте ее моторным маслом. При установке нового масляного фильтра не следует пользоваться каким-либо инструментом, а положиться на усилие, которое можно обеспечить руками.

С помощью воронки (чтобы не пролить масло) залейте в маслоналивную горловину 3,75 л моторного масла, соответствующего сезону эксплуатации автомобиля. Через несколько минут, когда масло стечет, проверьте его уровень с помощью мерной линейки (щупа).

Если при проверке окажется, что уровень масла выше отметки «Макс», не смущайтесь, запустите двигатель, через 3—4 мин масло заполнит все свои «емкости», и уровень его в поддоне картера двигателя станет нормальным.

Перед запуском двигателя не забудьте установить пробку наливной горловины.

Некоторые автолюбители иногда применяют масла импортного производства, например фирмы «Шелл (Shell)», либо "Эссо (Esso)". При покупке минерального масла советуем взглянуть на масло esso extra. С вязкостью 15w40 оно является практически всесезонным. Также можно попробовать залить полусинтетику, но на старые двигатели обычно не рекомендуют. В целом, необходимо заливать такое же масло, что и было залито ранее.

Обращаем их внимание: при замене одной марки масла на другую (за исключением жигулевских масел для различных сезонов) двигатель необходимо промыть специальным моющим маслом. Эту операцию нужно выполнять в следующем порядке:

  • слить из картера горячего двигателя отработанное масло
  • залить в двигатель 3,0 л моющего масла
  • запустить двигатель и дать ему поработать с малой частотой вращения (примерно 1000 об/мин коленчатого вала) не менее 10 мин
  • слить моющее масло
  • заменить масляный фильтр
  • залить новое масло

Промывка моющим маслом применяется и для очистки системы смазки от смолистых отложений, шлака, которые образуются после 30—40 тыс. км. пробега.

Зачем менять моторное масло

В. Резников

Моторное масло – это не добавка в двигателе, а неотъемлемый его элемент наряду с другими деталями. В процессе эксплуатации техники моторное масло постепенно утрачивает работоспособность, а значит, требуется его замена. Причин для этого может быть несколько.

Менять масло следует при его переходе из работоспособного состояния в неработоспособное. В исправном двигателе происходит естественный процесс старения масла, но помимо этого его свойства ухудшаются из-за окисления, срабатывания присадок, внешних загрязнений. Чаще всего это протечка в картер охлаждающей жидкости, разжижение масла топливом, чрезмерное загрязнение масла сажей и др.

В инструкциях по эксплуатации автопроизводители указывают сроки замены масла, определенные ими при эксплуатационных испытаниях или обычной эксплуатации большого числа автомобилей – это дает возможность для статистической обработки данных. Интервалы замены масла указывают в километрах пробега автомобилей, часах работы двигателя или на основе количества израсходованного топлива.

Почему объем масла в двигателе всегда должен быть оптимальным

Если строго следовать указаниям инструкций по эксплуатации, то во многих случаях двигатели будут работать на непригодном масле.

Если в масло попала охлаждающая жидкость, особенно содержащая этиленгликоль, его вязкость резко возрастает, загрязнения коагулируют, образуя осадки, забивающие маслопроводы и фильтры. Значительно ухудшаются противоизносные свойства масла. В случае разжижения масла топливом снижается его вязкость, возрастает скорость изнашивания трущихся деталей. Некоторые неисправности двигателя сопровождаются ускоренным загрязнением масла сажей, которая увеличивает его вязкость сверх нормы и ухудшает противоизносные свойства. Таким образом, замена масла в неисправном двигателе на практике означает, что мотор длительное время будет работать на непригодном масле, а это еще более снизит его ресурс, надежность и в иных случаях даже приведет к аварийному выходу из строя.

Итак, как же в действительности правильно определить интервал замены масла по необходимости? Это возможно, если регулярно проводить анализ работающего масла по ряду показателей его предельного состояния. Такими показателями являются верхний и нижний пределы вязкости, температура вспышки, щелочное и кислотное число, содержание в масле воды, этиленгликоля, нерастворимых осадков, металлов – продуктов износа и коррозии. Показатели, при которых масло считается неработоспособным, индивидуальны для каждого сочетания двигатель–масло–условия эксплуатации. Некоторые дизелестроители и автопроизводители указывают величину показателей предельного состояния, при которой масло конкретной марки следует заменять.

Анализ работающего масла могут выполнять специализированные лаборатории по договору с автопредприятиями. В настоящее время в нашей стране, да и во всем мире производители моторных масел выполняют анализ как безвозмездную сервисную услугу тем, кто покупает их продукцию. Например, в г. Москве ООО «ВИАЛ Ойл», производитель масел марки Consol, проводит анализ работающего масла для автохозяйств, покупающих его продукцию.

Помимо своевременной замены масла его систематический анализ в процессе работы позволяет на ранней стадии выявлять и устранять неисправности двигателя, что дает большой экономический эффект.

Есть и другой путь наблюдения за состоянием масла – это экспресс-анализ, который выполняет сам автовладелец. Для этого ему нужно приобрести «чемоданчик», в котором находятся приборы и реактивы для экспресс-анализа. При наличии такого оборудования водитель за короткое время может определить несколько важнейших показателей предельного состояния и установить возможность дальнейшей работы или необходимость замены масла. Лабораторию для экспресс-анализа моторных масел в Москве можно прибрести в представительстве фирмы Shell, на предприятии «Лабораторная техника» («Лабтех»), в ООО «Компания Лино», лабораторной компании «БИОС».

В двигателях, смазываемых сезонными маслами, их замена необходима с приходом весны и наступлением осенних холодов. Замена зимнего масла на летнее обязательна в случае, когда дневные температуры воздуха достигают 5…10 °С – в этих условиях вязкость зимнего масла становится недостаточной для надежного обеспечения моторов смазочным материалом, ведь с повышением температуры вязкость резко понижается, и это влечет за собой увеличение износа двигателя.

Замена летнего масла зимним необходима при понижении температуры воздуха в ночное время до +5 °С только для обеспечения холодного пуска двигателя без предварительного подогрева. Если же техника работает без перерыва в три смены или на ночь ее ставят в отапливаемое помещение, летнее масло можно не менять. Более того, круглогодичная работа на летнем масле предпочтительна. Эксплуатационные испытания показали, что в случае исключения значительных износов при пуске, имеющих место при холодном пуске на морозе, износ двигателей, работающих круглый год на летнем масле, на 30…40% меньше, чем при работе зимой на маловязких зимних маслах, а с весны до осени – на летних.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *