КАК ДЕЛАЮТ УАЗ НА ЗАВОДЕ, ВИДЕО

Содержание

По приглашению компании Соллерс вчера я оказался на заводе УАЗ в Ульяновске. В последний раз на заводе я был по служебной необходимости много лет назад, но конвейер не видел. Настало время устранить этот недочет.

Итак, после подготовки кузов попадает в покрасочный цех Eisenman, где в «чистой» зоне производится очистка от пыли.

Очищенный от пыли и подготовленный к окраске кузов или деталь прямиком направляются в покрасочную камеру.

Окраску внешних поверхностей производит робот, а вот внутреннее пространство, куда сложно попасть руке машины и не требуется идеальная окраска, окрашивается вручную.

После окраски и сушки кузов и детали попадают на стенд контроля качества.

Если присутствуют небольшие недочеты, которые возможно исправить полировкой, это производится.

(18+ маты) Качество сборки УАЗ Патриот на заводе Sollers

Если нет – кузов отправляется на второй круг и новую окраску.

В это время на конвейер попадает окрашенная рама на которую навешивается подвеска, мосты…

Рама переворачивается и на нее устанавливается двигатель…

А также другое оборудование и системы…

Готовая рама со всеми агрегатами ждет установки кузова.

Кузова после покраски попадают на другой конвейер, где на них монтируется все необходимое оборудование и системы.

После установки кузовов на раму автомобили почти готовы к сходу с конвейера. Остались мелочи…

Заправка технических жидкостей происходит на стадии установки агрегатов, осталось заправить баки топливом и провести последние проверки.

После остается пройти пост контроля качества…

Надо отметить, что генеральный директор УАЗ Вадим Швецов пообещал, что уже в этом году, в связи с изменением системы контроля качества, покупатели смогут оценить изменения в положительную сторону, а выявленные ранее «косяки» будут полностью исправлены… Подождем… Посмотрим…

Пока же автомобили отправляются на необходимые регулировки.

После чего УАЗ Патриот, УАЗ Хантер и другие модели могут отправляться к покупателю…

Статью о том, что УАЗ приготовил для своих покупателей и то, что ждет УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, вы можете прочитать в большой статье «Ульяновский автозавод раскрывает секреты» на сайте OffRoadClub.ru

Маленькая видеозарисовка:

Похожее

07/08/2013 в рубрике РЕПОРТАЖ. Метки: auto, reportage, автомобили, производство, репортаж, УАЗ

Главная » История » «Уазик» он же «Козлик» — история легендарного внедорожника

«Уазик» он же «Козлик» — история легендарного внедорожника

26 июня 2015, 21:04

Замену популярному послевоенному «69-му» «козлику» на УАЗе подготовили еще в 1964 году. Но массовое производство внедорожника (как тогда говорили «джипа») УАЗ-469 с семиместным кузовом типа фаэтон со съемными рамками окон и складным верхом развернулось только с конца 1972 года. Жестко подключаемый полный привод без блокировок межколесных дифференциалов, оптимальная развесовка по осям, прочная и жесткая на кручение лонжеронная рама переменного профиля с поперечным усилителем, два раздельных топливных бака — таковы конструктивные особенности «уазика», обеспечившие ему популярность на долгие десятилетия не только у нас в стране, но и в 80 странах мира. Автомобиль оснащали карбюраторным 72-сильным двигателем УМЗ-451, фактически репликой двигателя ЗМЗ-21.


Основной индекс «469» получила военная версия с экранированным электрооборудованием и колесными редукторами, увеличивающими клиренс на 80 мм. УАЗ-469 был способен перевозить до семи человек и 100 кг груза или двух человек и 600 кг груза при снятых задних сиденьях, а также буксировать 850-килограммовыйприцеп (как правило, одноосный ГАЗ-704). В 1973 году появилась гражданская версия УАЗ-469Б, оснащенная мостами без редукторов и обычным электрооборудованием. В небольших количествах производили санитарный вариант УАЗ-469БГ для перевозки больного на носилках. Некоторую часть «уазиков» поступавших в МВД, это ведомство оснащало металлической крышей и дверью в заднем борту, производимой в «спецучреждениях». Задний отсек такого патрульного автомобиля был предназначен для задержанных. Модернизация УАЗ-469 шла постепенно, но постоянно. В 1980 году вместо рычажных амортизаторов появились современные телескопические. В 1985 году тормозная система получила раздельные контуры для передней и задней осей, гидравлический привод сцепления, подвесные педали, измененные задние крылья, современные указатели поворота, «грузовые» задние фонари и др. Модернизированные версии УАЗа получили следующие индексы по ГОСТу: военный с редукторами — УАЗ-3151, гражданский с прямыми мостами — УАЗ-31512; медицинский — УАЗ-3152-01 (добавочный индекс -01 обозначал машины промежуточной серии с частью узлов от «469-го»). Наконец, подумали и о безопасности — активной и пассивной: стала безопаснее рулевая колонка, появились зеркало заднего вида с противоослепляющим устройством, электрический стеклоомыватель вместо ножного, две дуги безопасности, вмонтированные в конструкцию тента, и усовершенствованная электросхема с аварийной сигнализацией. Кроме того, появились более мощный отопитель и автономный предпусковой подогреватель.


В 1986 году появился более мощный двигатель УМЗ-414, с системой охлаждения под «Тосол» и с расширительным бачком. Увеличилась надежность и долговечность ходовой части. Ввели улучшенную грунтовку кузова методом погружения.

Как делают УАЗы 2013

С 1989 года был внедрен 90-сильный мотор УМЗ-417, вакуумный усилитель тормозов, передаточное число главной пары увеличено с 4,625 до 5,125.

В свободной продаже УАЗы появились только в 90-е годы. Заводу необходимо было приспособить «козла» к нуждам гражданского рынка, поэтому в 1993 году появилась модификация УАЗ-31514 с металлическим верхом и подъемным задним люком, а годом позже на него начали устанавливать цельное ветровое стекло с «дворниками» нижнего расположения и более «мягкую» подвеску (от перспективной модели 3160) — впереди пружинную со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — на малолистовых рессорах. Появились нормальные запираемые замки дверей, а позже и лючки бензобаков. Салон несколько «облагородили»напольными ковриками, карманами и подлокотниками на дверях, пластиковой накладкой на торпедо. Появились «мягкие» сиденья с тканевой обивкой и подголовниками. Передний мост оснастили муфтами отключения полуосей. Версию УАЗ-31519 оснастили более мощным и тяговитым двигателем УМЗ-4218. Он стал основным и для мелкосерийных удлиненных по базе на 380 мм моделей УАЗ-2930 (тент или жесткая крыша) и УАЗ-3153 — жесткая крыша, пружинная подвеска, гидроусилитель руля, пластиковые бамперы, улучшенная комплектация 9-местного салона. В 1999 году модельный ряд возглавил впускаемый под заказ внедорожник модели УАЗ-3159 «Барс». Его оснастили «ширококолейными» (1600 мм) редукторными мостами, пружинной передней подвеской, новым двигателем УМЗ-409.10 с распределенным впрыском, мелкомодульной (с одним рычагом управления) «раздаткой», богатой отделкой салона с применением импортных комплектующих и поворотной задней дверью. Большая часть этих новововедений была потом использована на модели UAZ-315195 Hunter, официально сменившей в конце 2003 года привычное, но совершенно морально устаревшее семейство УАЗ-3151. Впрочем, для нужд армии и на экспорт его производили еще несколько месяцев.

Внедорожники УАЗ до сих пор остаются лучшими в стране «проходимцами». Большинство их агрегатов выдерживает ремонт в полевых условиях, запчасти доступны, но межсервисный пробег невелик (не более 4 тыс. км), а ремонт трудоемок, поэтому владелец такого автомобиля должен быть с «железом» «на ты». УАЗ фактически не годится на роль семейного автомобиля, так как малокомфортабелен и прожорлив. Словом, это настоящий мужской автомобиль для покорителей отечественного бездорожья. Для серьезных мероприятий, например триала, ходовую часть нужно лифтовать.

На презентации модернизированной модели UAZ Patriot, которая стихийно превратилась в пресс-конференцию, официальные представители УАЗа рассказали о планах по разработке и дальнейшему продвижению своих автомобилей.

Одной из главных новостей стало сообщение о планах дальнейшего выпуска  UAZ Hunter. Этот внедорожник, несомненно, заслуживающий к себе уважение, будет производиться, пока к нему не иссякнет покупательский спрос. В планах у ульяновских автопроизводителей  заменить Hunter недорогой версией  обновленной модели «Патриота» — именно на этом акцентированы сейчас силы маркетологов.

На сегодняшний день минимальная стоимость Hunter с коробкой передач Dymos (пр-во Корея) составляет 430000 рублей, а Patriot, с той же самой  трансмиссией стоит 499000 рублей. С уменьшением разницы между моделями «Хантер» будет снят с конвейера, а «Патриот» приобретет большую популярность.

Также ульяновскими производителями планируется возобновление выпуска УАЗ Карго, который будет достойной заменой «буханке» — ветерану УАЗа. Автомобиль УАЗ Карго, созданный на базе Патриота, представляет собой пикап, имеющий два сидения и бортовую платформу. Раньше ульяновским заводом был произведен небольшой выпуск этих моделей, но сейчас решено приступить к возобновлению их производства.

Планируется, что базовые версии станут выпускаться укороченными и удлиненными, и смогут составить альтернативу устаревшему «головастику». Пока аналогов «фургону-таблетке» не выпущено, но инженерами УАЗа уже как вариант подготовлен 5-местный Карго.

Новый УАЗ «Патриот» в деталях и как делают “буханку”. Фото и видео

В планах удлинить новый пикап на 0,30 метра и поставить бортовую платформу на место багажника. Все  UAZ Cargo (и двух- и пятиместные) будут оснащены бензиновыми, либо дизельными двигателями.

Относительно УАЗ-Патриота представителями автозавода было объявлено, что его производство собираются остановить  только к 2020 году, так что будущее данной модели пока не оставляет вопросов.В январе следующего года УАЗом намечается ввод новой линии грунтовки кузова по методу «катафореза».

Пока же на заводе продолжают грунтовать кузова по старой технологии «анафореза», применяемой еще с семидесятых годов 20 века. Этот способ грунтовки не очень качественен, к тому же при нем невозможно внедрение стальных оцинкованных деталей. 

С новым методом грунтования, можно перейти к постепенному внедрению оцинковки, и уже к началу 2016 года УАЗом предполагается выпускать полностью оцинкованные кузова. 

В планах на следующий год – работа по модернизации моделей Пикап и Патриот. УАЗ запланировал внедрить в них новую электрику и улучшить управляемость. В августе 2015 года намечается изменение  дизайна  данных моделей (рестайлинг бамперов и светотехники), и в начале следующего года они уже будут представлены на рынке.

УАЗ Патриот 2017

Внешне внедорожник практически не изменится за исключением решетки радиатора в мелкую сетку с хромированной окантовкой и шильдиком увеличенного размера. Внутренних и технических новшеств куда больше. В пресс-службе Ульяновского завода пока не делятся всей информацией до официальной премьеры. Тем не менее, о машине уже известно достаточно много.

Новый рестайлинговый салон

Интерьер «Патриота» в очередной раз кардинально обновится. Передняя панель будет полностью новой и решенной в том же угловатом стиле, что и накладки на дверях, которыми стали оснащать внедорожники еще в прошлом году. Подсветку приборов поменяют с зеленой на белую, а экран мультимедийной системы поднимут повыше. После появления дополнительной шумоизоляции и двойных уплотнителей дверей в салоне станет тише. А благодаря новому однозонному климат-контролю увеличенной мощности — еще и прохладнее.

Новый руль с регулировкой по вылету и подушки безопасности

Руль новой формы будет с подушкой безопасности, которую, как и подушку переднего пассажира, предложат в базовой комплектации. Кроме того, он получит регулировку по вылету и подогрев обода. На спицах будут расположены кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем. Изменятся подрулевые переключатели: с них можно будет управлять бортовым компьютером, а при легком касании левой «стрекозы» поворотники станут моргать три раза.

Система стабилизации ESP и задняя межколесная блокировка

Обновленные Patriot будут оснащаться ESP, которая, помимо помощи на дороге, обладает и внедорожным арсеналом – позволяет удерживать машину на склоне и имитирует межколесные блокировки.

Электроника позволит заметно улучшить проходимость «Патриота», не умевшего ранее справляться с диагональным вывешиванием.

Шокирующее видео качества сборки нового УАЗ Хантер в автосалоне

В дополнение УАЗ будет предлагать блокировку заднего межколесного дифференциала – ранее эта опция устанавливалась силами дилеров, но теперь будет иметь официальную заводскую гарантию.

Один бак вместо двух

Фамильная особенность УАЗов – два бензобака с отдельными горловинами – наследие военной машины. Баки ранее выполнялись из металла, ржавели и забивали топливный фильтр. Были проблемы и с насосом, перекачивающим бензин из левого бака в правый. Теперь у внедорожника будет только один бак, выполненный из пластика. И только одна заливная горловина – справа.

Ручки дверей

При очередном обновлении Ульяновский завод проведет очередную работу над ошибками. Будут доработаны дверные ручки, из-за которых в мае 2016 г. произошел казус. Во время демонстрации новейшей военной техники президенту Владимиру Путину в Сочи генерал-лейтенант Александр Шевченко оторвал у «Патриота» ручку двери. Кроме того, конструкции бензинового мотора ЗМЗ используют новый, более надежный натяжной ролик, исключающий обрыв ремня. Сам мотор будет выдает большую мощность: 135 л.с. и 217 Нм момента.

Что еще ждать от УАЗа

Представители завода неоднократно обещали оснастить внедорожник «автоматом» и новой независимой передней подвеской, которая смогла бы улучшить асфальтовую управляемость «Патриота». Однако точные сроки внедрения этих новшеств неизвестны. Ранее стало известно, что завод тестирует систему помощи водителя с камерами кругового обзора, системами слежения за разметкой, распознавания знаков и предупреждения о столкновении. Известно, что Ульяновский завод работает над новыми силовыми агрегатами — это будет бензиновый атмосферник объемом 2,5 л и мощностью 145 л.с., а также турбомотор 2,3 л с отдачей 150-170 л.с. с крутящим моментом в 300-350 ньютон-метров. Помимо «Патриота», их планируют устанавливать и на перспективный кроссовер УАЗ-3170 с несущим кузовом, который будет создан к 2020 г. на основе единой модульной платформы проекта «Кортеж».

Рестайлинг УАЗ Патриот 2017

Салон обновленного УАЗ Патриот

Приборная панель УАЗ Патриот рестайлинг 2017

Кнопка включения блокировки межколесного дифференциала заднего моста

Кожаная отделка сидений

Новые уплотнители дверей

Бензобак один и он справа, лючок бензобака слева отсутствует

Новая решетка радиатора, добавили хрома и увеличили эмблему

Новый пластмассовый бензобак УАЗ Патриот 2017

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

Додж Вайпер — история, характеристики двигателя

Что может быть общего у барана и гадюки? В природе, может, и ничего, а вот в автомобильном мире эту парочку опасаются даже породистые итальянские "скакуны" и свирепые "быки". Амбициозный проект, вызывающее название, миллионы поклонников, непростая су…

Киа Сид 2018 новый кузов комплектации и цены фото

Kia Ceed. В продаже: с августа 2018 г. Цена: от 949 000 р. Глядя на раскаленные солнцем автомобили, почему-то вспомнил архивные кадры Второй мировой войны, как во время боевых действий в Африке немцы готовили глазунью на панелях своих танков. Что ж,…

Киа Оптима 2018 комплектации и цены

Марку Kia не зря считают одной из самых, если не самой динамичной компанией на автомобильном рынке. Судите сами: только недавно, в позапрошлом году, мы встречали новое поколение седана бизнес-класса Kia Optima. И вот уже в 2018 пожалуйста: встречайте…

Tesla Model 3 характеристики и цена в Россий

Если американский клиент разместит заказ на пятиместный седан Tesla Model 3 сейчас, то электрокар доберётся до своего владельца через 12-18 месяцев (всё-таки 400 тысяч человек в очереди). Для хэтчбека …

Что дает облегченный маховик

Чем сильнее нажимаем на педаль, тем больше энергии потребляется маховиком на раскрутку. Начиная от 4500 оборотов в минуту, потребление энергии этим устройством увеличивается в геометрической прогрессии. Поэтому разр…

ДТ 75 двигатель А-41

А 41 – серия четырехцилиндровых безнаддувных дизельных двигателей. Их основное предназначение – эксплуатация в стройтехнике и сельскохозяйственных машинах. А 41 – качественный, неприхотливый, долговечный агрегат, простой в эксплуатации и обладающий х…

Зачем нужно перекрытие клапанов

Когда впускной клапан открывается раньше, а выпускной клапан закрывается чуть позднее, имеется период времени, когда оба клапана открыты. Этот период перекрытия клапанов происходит, когда поршень находится в ВМТ. От…

Про шины DriveGuard от Bridgestone

Bridgestone Corporation является одним из крупнейших производителей шин для легковых и грузовых автомобилей, основанная в 1931 году Shojiro Ишибаши в городе Куруме , Фукуока , Япония. Название Bridgestone означает «каменный мост» в переводе с японско…

Доработки УАЗ Патриот своими руками. Что, как и почему

Совершенству нет предела, поэтому доработки УАЗ Патриот своими руками, дают возможность повысить и без того отличные характеристики отечественного внедорожника. Представленный автомобиль является равноправным конкурентом для лучших зарубежных аналогов соответствующего класса. Тюнинг Патриота обходится дешевле, но позволяет полноценно модернизировать машину для различных ралли, гонок по бездорожью и выставок.

Чтобы раскрыть потенциал автомобиля полностью, народные умельцы совершенствуют его ходовые качества, двигатель, экстерьер и салон. С чего начать модернизацию, и на что стоит обратить особое внимание, рассмотрим далее.

Усовершенствование силового агрегата

Доработки УАЗ Патриот своими руками имеет смысл начинать с сердца автомобиля. Штатная комплектация рассматриваемой модели оснащена инжекторным мотором ЗМЗ-409 (поздние версии имеют также дизельный агрегат). Мощность внедорожника составляет 130 лошадок, при объеме движка в 2,8 л. Улучшить двигатель самостоятельно доступно несколькими способами. Самым распространенным из них является монтаж газовой турбины или дополнительного компрессора. Данная модификация позволит увеличить мощность на 25-30%.

Такой тюнинг логичен, если автомобиль часто используется в условиях реального бездорожья. Стоит отметить, что в дополнение к турбине придется монтировать воздухозаборник. УАЗ с такой конструкцией легко сможет преодолевать не только сложное дорожное покрытие, но и водные препятствия.

Модернизация салона

Начиная улучшение интерьера машины, следует учитывать, что работа потребует определенного времени. Если его мало, то имеет смысл приобрести готовые накладки из натурального дерева. Перед их установкой, нужно снять штатные элементы салона и просто закрепить новые. Однако, данный способ – довольно затратный вариант.

Более детальную оснастку внутри автомобиля производят путем повышения изоляции салона. Отличным материалом для этого станет войлок.

Как собирают внедорожник УАЗ

Подсветку панели приборов вполне реально модернизировать самостоятельно. Для этого потребуются:

  • Светодиоды и резисторы (800 Ом);
  • Специальная пленка синего цвета;
  • Отвертка, нож, пинцет.

Сначала демонтируется стандартная панель и козырек, с предварительно нанесенными отметками, которые позволят упростить процесс обратной установки. Затем аккуратно снимается вставка и стирается светофильтр зеленого цвета, после чего проверяется свечение панели. Используя пинцет, подготовленную новую пленку устанавливают таким образом, чтобы она заходила за секторы шкал.

После очередной проверки свечения, монтируются светодиоды. Для этого, верхний ряд лампочек слегка стачивается, заливается клеем и комплектуется светодиодами. Производится сборка вставки, установка ее на место и монтаж приборной панели. Новое свечение даст возможность видеть показания приборов под любым углом, при этом свет не будет слепить водителя и пассажиров.

Модернизация ходовых качеств и кузова

Для улучшения проходимости, многие владельцы УАЗ Патриот увеличивают дорожный просвет путем замены колес на больший диаметр, при этом автомобиль приобретает способность преодолевать сложные участки пути, например, небольшие пеньки или валуны. Дополнительного увеличения проходимости добиваются с помощью замены штатных амортизаторов на модели с удлиненным ходом, а также добавлением листов в рессорах внедорожника. Правильный подбор шин является значимым фактором в улучшении ходовых качеств.

Наиболее уязвимой частью многие владельцы считают бампер. Для рассматриваемой модели вполне подойдет установка усиленных металлических вариантов переднего и заднего элементов. Кроме того, спереди рекомендуется установить противоударную раму, которая позволит защитить транспортное средство от случайных механических столкновений и придаст Патриоту дополнительной внешней агрессивности.

Популярным усовершенствованием кузова рассматриваемой модели УАЗ, является его отделка специальной бронепленкой. Она прекрасно отражает удары от мелкого гравия, камней, веток. Поскольку, бронированная пленка обладает 99% прозрачности, ее можно монтировать и на стеклянные части авто.

Дополнительно

Так называемый чип-тюнинг позволит прибавить мощности автомобилю при снижении потреблении топлива. Процедуру можно произвести с использованием ноутбука, подключенного через программатор к ЭБУ мотора. Доработки УАЗ патриот своими руками в этой части начинаются с включения зажигания и установки обновленных программ и утилит с одновременной корректировкой нужных показателей. После обновления данных, зажигание выключается, отсоединяется программатор и ноутбук. Правильно проведенный чип-тюнинг позволит увеличить динамику машины до 20% и снизить расход топлива на 1-1,2 литра.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *